2011年11月3日凌晨1點(diǎn)36分，神舟八號和天宮一號首次空間交會對接成功，中國從此成為繼美俄之后世界上第三個掌握空間交會對接技術(shù)的國家，這為中國今后更大規(guī)模的空間探索、建造中國載人空間站奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

這是讓每一個中國人為之激動的時刻，而王曙群和他的團(tuán)隊(duì)在此之前所承受的巨大壓力，也在這個瞬間得到了徹底的釋放。16年，5000多個日日夜夜的堅持，今天，王曙群和他的團(tuán)隊(duì)終于可以睡個安穩(wěn)覺了。

王曙群是中國航天科技集團(tuán)公司上海航天技術(shù)研究院對接機(jī)構(gòu)總裝組組長。實(shí)施交會對接的任務(wù)，讓王曙群和他的團(tuán)隊(duì)一接就是16年。在裝配對接機(jī)構(gòu)中，12把鎖是關(guān)鍵部件，每把鎖產(chǎn)生3噸的力，12把鎖共產(chǎn)生36噸的力，就是這些力大無比的鎖鉤在交會對接時將目標(biāo)飛行器牢牢抓住并鎖定。為了保證對接、分離成功，12把鎖必須實(shí)現(xiàn)同步鎖緊、同步分離。

然而在試驗(yàn)中，王曙群卻發(fā)現(xiàn)分離姿態(tài)和設(shè)計要求產(chǎn)生了嚴(yán)重偏差，而且這種偏差毫無規(guī)律可循。如果兩個飛行器在分離時有一把鎖不同步，就可能造成飛行器的損傷。

為了兩個同步，王曙群帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)邊裝配、邊調(diào)整、邊試驗(yàn)。在不斷的反復(fù)試驗(yàn)中，終于找到了問題癥結(jié)。原來，鎖鉤采用的是鋼索傳動，在大載荷下鋼索會變長，張力下降，從而導(dǎo)致鎖鉤無法實(shí)現(xiàn)同步解鎖。找到了問題的癥結(jié)，王曙群馬上著手研究改變工藝方案，終于解開了這個困擾了對接機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)快兩年的難題。

對接機(jī)構(gòu)中的每一套單機(jī)都必須經(jīng)過各項(xiàng)試驗(yàn)合格后才能進(jìn)行總裝，31套單機(jī)單就熱循環(huán)試驗(yàn)這一項(xiàng)考核，每次就需要37小時的連續(xù)試驗(yàn)，在這過程中還需要做實(shí)時記錄。于是，“冷水沖頭”成了驅(qū)趕困意的“團(tuán)隊(duì)秘籍”，而每次試驗(yàn)完成后，王曙群都是最后一個離開實(shí)驗(yàn)室的人。

1989年，王曙群技校畢業(yè)，成為了一名一線工人。2001年，王曙群接到對接機(jī)構(gòu)的研究任務(wù)時，他根本沒想到難度這么大。這一路走下來就是16年。認(rèn)真的敬業(yè)，久久的專注，踏踏實(shí)實(shí)擰好每一顆螺釘，做好每一項(xiàng)工作，并且不斷學(xué)習(xí)和提升技能，王曙群憑著匠人匠心，最終成為了中國航天最年輕的特技技師，還被授予了“中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)者”稱號。

（看看新聞Knews記者：潘妮 蔡晟 編輯：超慧）