今年5月，中汽協(xié)的一紙倡議揭開了整治汽車業(yè)“內(nèi)卷式”無序競爭的序幕，在最近的國務(wù)院常務(wù)會議上，切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序被再次強調(diào)?？纯葱侣凨news記者最近走訪市場發(fā)現(xiàn)，在上海，新車“價格戰(zhàn)”正逐漸熄火。

上海一家自主汽車品牌，上個月交付超6000臺，本月，僅這家線下門店，已經(jīng)交付了超百臺，取得不俗成績的同時，記者在現(xiàn)場卻看不到任何有關(guān)降價促銷的宣傳，取而代之的是“一口價”銷售方案，也就是無論哪個城市，也無論門店大小，售價都一樣。

銷售人員表示，現(xiàn)在他們已經(jīng)不“卷”價格，而是把重點放在“卷”服務(wù)、“卷”品質(zhì)上。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源汽車平均降幅為12%，現(xiàn)在縮減到10%左右，并且有進一步走低的趨勢，但實際成交并沒有因此縮減，6月全國乘用車零售超過208萬輛，同比增長超18%，創(chuàng)今年新高。