“經(jīng)過近5年時間建設，京沈高鐵遼寧段順利建成，計劃于12月29日正式開通運營。”在12月25日上午遼寧省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，鐵路部門對外通報了京沈高鐵遼寧段正式開通的時間。

據(jù)介紹，京沈高鐵遼寧段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的“一縱”，屬于京哈至京港澳通道的重要區(qū)段。該線路北端的哈爾濱至沈陽至大連高鐵已于2012年12月1日開通運營，南端的北京至承德段目前正在建設。京沈高鐵通過沈陽樞紐，銜接和貫通哈大、沈丹、丹大、長琿、哈牡、哈佳、哈齊、長白烏和即將開工的沈陽至白河等9條高速鐵路，使東北高速鐵路網(wǎng)日益完善、形成規(guī)模，全方位融入全國高速鐵路網(wǎng)。

“目前，京沈高鐵遼寧段開通運營的準備工作已經(jīng)全部就緒。不久的將來，京沈高鐵會成為東北地區(qū)通往華北、華東、中南等地區(qū)最為便捷的高鐵客運通道。”中國鐵路沈陽局集團有限公司副總經(jīng)理李玉旦說。

京沈高鐵遼寧段于今年3月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對軌道路基、橋梁隧道、電力及牽引供電、通信信號、客運服務等進行了綜合測試，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的性能得到了準確驗證和科學優(yōu)化。今年11月1日開始模擬載客試運行，系統(tǒng)進行了動車組列車運行圖參數(shù)測試、按圖行車等試驗項目，模擬83個故障場景并組織了應急演練，以此檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性、設備的可靠性。經(jīng)過專家組的系統(tǒng)驗收、安全評估、達標評定，這條高鐵的設備設施、技術保障、行車組織等都完全具備了開通運營的標準和條件。

京沈高鐵遼寧段開通運營初期，將開行時速300公里的動車組列車。其中，沈陽到承德的動車組列車最短運行時間為2小時21分，比既有鐵路列車最短運行時間壓縮近9個小時。

京沈高鐵遼寧段開通運營初期，將安排開行6對動車組列車。從明年1月5日實施新的列車運行圖開始，將正式按照“基本圖”開行動車組列車，其中京沈高鐵承德至沈陽段安排開行15對，包括大連北至承德南1對、沈陽至承德南1對、沈陽南至承德南1對、沈陽南至牛河梁1.5對、大連北至朝陽0.5對、沈陽至朝陽4對、沈陽至阜新3對、沈陽北至牛河梁“周末線”1對、沈陽南至承德南“高峰線”1對、沈陽南至牛河梁“高峰線”1對。

而隨著京沈高鐵遼寧段的開通，京沈高鐵全線的建成通車也指日可待。據(jù)介紹，京沈高鐵2014年3月正式開工建設，線路自北京鐵路樞紐引出，經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站。全線建成通車后，整個東北高鐵網(wǎng)將與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，而北京至沈陽的高鐵運行時間，將由現(xiàn)在的4至5小時，縮短至2.5小時左右。

（看看新聞Knews記者：任彬源 司曉帥 實習記者：劉文茜 編輯：小真）