6月24日上午，“愛達(dá)·魔都號(hào)”“海洋光譜號(hào)”“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)”三艘郵輪同時(shí)?？繀卿量趪?guó)際郵輪港。此次三艘郵輪集中進(jìn)港恰逢夜間高潮位的高通航密度時(shí)段，航道內(nèi)船舶流量密集、交會(huì)壓力驟增，特別是進(jìn)港路徑需在長(zhǎng)江口深水航道進(jìn)行邊坡交會(huì)。

面對(duì)這一特殊情況，吳淞海事局第一時(shí)間制定郵輪進(jìn)港專項(xiàng)交通組織方案，堅(jiān)持“動(dòng)態(tài)研判、精準(zhǔn)組織、全過(guò)程管控”原則，精細(xì)落實(shí)“3A”工作法、郵輪“五優(yōu)先”機(jī)制，全力確保準(zhǔn)點(diǎn)率、安全率100%。一方面，強(qiáng)化VTS統(tǒng)一調(diào)度，提前鎖定各船預(yù)計(jì)交會(huì)節(jié)點(diǎn)與時(shí)段，明確船交會(huì)路徑、舶避讓方式、操縱幅度，確保交會(huì)作業(yè)緊湊有序、安全可控。

4小時(shí)內(nèi)，郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”“海洋光譜號(hào)”和“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)”與4艘大型集裝箱船、1艘滾裝船完成交會(huì)作業(yè)，最大交會(huì)寬度達(dá)到87.95米，水域?qū)挾仁褂寐时平舷?，操縱余量極為有限，組織難度、調(diào)度壓力、風(fēng)險(xiǎn)水平均屬罕見。另一方面，加強(qiáng)巡邏艇現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航保障，安排“海巡01013”輪“海巡0103”輪現(xiàn)場(chǎng)駐守，與VTS聯(lián)動(dòng)指揮，根據(jù)流速、潮位和能見度變化靈活調(diào)整布控點(diǎn)位，實(shí)施“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”動(dòng)態(tài)跟蹤、“面對(duì)面”語(yǔ)音指令、“移動(dòng)式”現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，確保每一階段、每一關(guān)鍵交會(huì)節(jié)點(diǎn)均有“看得見”“管得住”的海事力量在場(chǎng)，保障郵輪在通航高密度水域安全航行。