穿行在秦嶺山區(qū)的6063/6064次火車(chē)被當(dāng)?shù)乩习傩沼H切地稱為“秦嶺小慢車(chē)”。開(kāi)行65個(gè)年頭,“小慢車(chē)”也迎來(lái)了升級(jí)。
到了發(fā)車(chē)時(shí)分,在這趟列車(chē)跑了十年的列車(chē)長(zhǎng)向?qū)毩趾吐每陀H切地打起了招呼。運(yùn)行了60多年的“秦嶺小慢車(chē)”是去年國(guó)鐵西安局升級(jí)的七對(duì)公益性慢火車(chē)之一。升級(jí)后,列車(chē)已經(jīng)從煤供熱變?yōu)殡姽?,變身空調(diào)車(chē)型,原先“夏天一身汗,冬天一車(chē)黑”的困擾一去不返。
西安客運(yùn)段寶雞四隊(duì)黨總支書(shū)記任斌告訴看看新聞?dòng)浾撸F(xiàn)在冬季的車(chē)廂溫度基本上是在18度到20度,每節(jié)車(chē)廂上都是有電茶爐的,水溫基本上是在100攝氏度左右。
列車(chē)員衛(wèi)進(jìn)忠被鄉(xiāng)親們親切地稱為“小慢車(chē)上的書(shū)法家”。春運(yùn)期間經(jīng)常為旅客潑墨揮毫。
列車(chē)員衛(wèi)進(jìn)忠回憶,最多的一次他寫(xiě)了280副對(duì)聯(lián),都送給老鄉(xiāng)們了,還有坐車(chē)的旅客,掛上去是一件有意義的事。
“秦嶺小慢車(chē)”全程開(kāi)行350公里,運(yùn)行9個(gè)半小時(shí),???3個(gè)站臺(tái)。列車(chē)長(zhǎng)向?qū)毩值奈⑿爬?,大多是這趟列車(chē)的??汀4哼\(yùn)前,他還特地建了一個(gè)慢火車(chē)?yán)相l(xiāng)群,及時(shí)向群里近40名成員發(fā)送列車(chē)信息。
55歲的周玉琴家住寧強(qiáng)縣棗林壩村,她經(jīng)常乘坐“秦嶺小慢車(chē)”前往100公里外的略陽(yáng)縣城賣(mài)自家種的農(nóng)產(chǎn)品。17元的票價(jià),一個(gè)小時(shí)的旅程,還有熟悉的列車(chē)人員幫忙搬運(yùn),“秦嶺小慢車(chē)”成了周玉琴的最佳運(yùn)輸選項(xiàng)。周玉琴告訴記者,平時(shí)背的有五六十斤,這回背的有七八十斤,快過(guò)年了,菜多,賣(mài)起來(lái)也好賣(mài),價(jià)錢(qián)也好一點(diǎn)。
助農(nóng)趕集、上學(xué)外出,“秦嶺小慢車(chē)”,串聯(lián)起了沿線百姓的日常生活。升級(jí)后再出發(fā),“秦嶺小慢車(chē)”承載著更多老鄉(xiāng)奔向幸福的遠(yuǎn)方。
(看看新聞Knews記者:王崢 胡蘇青 編輯:張錚)
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