隨著中美關(guān)稅暫停措施再延期90天，美線運(yùn)價(jià)下調(diào)，逐漸回歸正常區(qū)間。

今年5月末至6月初，中美達(dá)成日內(nèi)瓦協(xié)定，關(guān)稅大幅降低，前往美國的航線迅速“爆艙”，導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)費(fèi)短暫回升，但隨著穩(wěn)外貿(mào)舉措的落實(shí)，航運(yùn)企業(yè)調(diào)撥船舶、增加航線、運(yùn)力到美國航線，上海至美西和美東的運(yùn)價(jià)逐漸開始下跌。接下來，隨著美國圣誕季等傳統(tǒng)旺季的到來，預(yù)計(jì)9月份將迎來一輪貨物運(yùn)輸高峰。

來自洋山邊檢站的數(shù)據(jù)顯示，7月份美線船舶有90多艘，8月份計(jì)劃靠泊約一百艘，基本恢復(fù)到了美加征關(guān)稅前的狀態(tài)。目前，南美、非洲等航線船量有所增長，顯示航運(yùn)企業(yè)正加速布局新興市場(chǎng)，后續(xù)航運(yùn)企業(yè)或?qū)⒖s減或優(yōu)化中美航線運(yùn)力，維持運(yùn)價(jià)。