在京舉行的第三屆北京月球與深空探測國際論壇傳出消息，我國首次火星探測任務進展順利，已確定五大科學目標。目前，我國火星探測項目正在按計劃穩(wěn)步進行，正對預期的科學目標進行預先研究，計劃在2020年發(fā)射后盡快獲得科學成果。

   
火星，是太陽系中離地球較近的行星，而且自然環(huán)境與地球最為類似，是人類開展行星際探測的首選目標。    

不過，受天體運行規(guī)律的約束，每26個月才有一次火星探測的有利發(fā)射時機，從現(xiàn)在到2020年前后僅有2018年和2020年有發(fā)射機會，全球將有4個火星探測任務實施，將迎來火星探測的高峰。    

中國首次火星探測任務工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，中國首次火星探測任務，不僅要實現(xiàn)環(huán)繞火星全球遙感探測，還要突破火星進入、下降、著陸、巡視、遠距離測控通信等關鍵技術，使我們真正進入深空，走近火星揭開她神秘的面紗。    

據(jù)中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋介紹，2020年中國首次火星探測一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標，這是其他國家第一次實施火星探測時前所未有的，面臨的挑戰(zhàn)也前所未有。

張榮橋說，火星距離地球最遠達4億公里，探測器在器箭分離后需經(jīng)過約7個月巡航飛行才能被火星捕獲。環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進入任務使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測，同時為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設計上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。    

接著，著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測，要探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結構。
我國首次火星探測設定了五大科學目標，主要涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結構等研究。為了實現(xiàn)這五大科學目標，火星探測器共有13種有效載荷，其中環(huán)繞器7種、火星車6種。    

在月球、火星探測任務開展的同時，我國還將在2030年前后計劃實施火星采樣返回、小行星探測、木星系等探測方案，開展關鍵技術研究，推動深空探測工程實施。

（看看新聞Knews記者：湯銘 實習編輯：蔡悅揚）