午后兩點(diǎn)的湖南長沙，室外溫度高達(dá)37度。一走進(jìn)長沙火車站1號候車室，熱氣更是撲面而來。記者實測，這里的溫度竟比室外還高，將近38度。不少旅客因為受不了候車室里悶熱的空氣，紛紛跑了出去，一時間，過道上、樓梯上都站滿了人。

（圖片來源：湖南經(jīng)視頻道）

如此高溫下，候車大廳內(nèi)的空調(diào)卻是關(guān)閉狀態(tài)。對于記者的疑問，工作人員回應(yīng)，因為電不足，帶動不了空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。

但與此同時，候車大廳一樓的商務(wù)候車室不但開放空調(diào)，還可以不用排隊優(yōu)先上車。

（圖片來源：湖南經(jīng)視頻道）

當(dāng)然，商務(wù)候車室是要額外收費(fèi)的。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)20或30元不等。

為什么普通候車室的空調(diào)開不了，但商務(wù)候車室的空調(diào)卻可以運(yùn)轉(zhuǎn)呢？長沙火車站站長相關(guān)人士告訴記者，候車大廳的商務(wù)候車室在2009年就外包給了“長沙貴賓商務(wù)服務(wù)有限公司”，里面的所有設(shè)施設(shè)備都由該公司自主出資配備，長沙火車站對此沒有干涉權(quán)，因此才出現(xiàn)同一個候車大廳，兩種不同空調(diào)效果的情況。

記者還從一位長期乘火車出差的乘客口中得知，長沙火車站候車室“熱如蒸籠”的情況至少持續(xù)了一年有余。

事件曝光后，長沙火車站在其官方微博上發(fā)布公告，說長沙站正在進(jìn)行施工整修，中心配電所的供電容量嚴(yán)重不足，車站中央空調(diào)無法滿負(fù)荷運(yùn)行?，F(xiàn)在他們正在研究方案，候車室中央空調(diào)將于20日正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，商務(wù)候車室已經(jīng)關(guān)停整改。

針對車站方面用電不足的回應(yīng)，長沙供電部門表示，一直以來，供電部門都將長沙火車站作為一類重要用戶，重點(diǎn)保障其正常供電。而且近期長沙火車站供電線路運(yùn)行平穩(wěn)。

對此，媒體評論員李松林認(rèn)為，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門說法不一，但受害者是南來北往的旅客。公共服務(wù)的核心是以人為本，讓老百姓在細(xì)節(jié)處有獲得感，但長沙火車站的旅客非但沒有獲得感，反而倍受炙烤。交錢吹空調(diào)，這背后可能有利益關(guān)聯(lián)，也可能責(zé)任部門互踢皮球，但最根本的，是懶政。

近年來，此類公共機(jī)構(gòu)服務(wù)意識缺乏底線的事情并不少見，且大多發(fā)生在交通，高校，政府機(jī)關(guān)等公共服務(wù)部門。在2個月之前，子午編輯室就曾報道過深圳袁女士到龍華辦事，途經(jīng)龍華新區(qū)辦事處，剛好內(nèi)急的她，向門口值班的保安求助，希望進(jìn)去借廁所一用，征得其中一名保安同意后，袁女士卻被另一名高個子保安攔住了。兩人發(fā)生口角，這名高個子保安竟然將袁女士雙手反綁長達(dá)半小時之久。

今年五月份，媒體還曝光了三亞市規(guī)劃信息中心天價復(fù)印的事件，打印店復(fù)印一張A4紙只要一塊錢，這里復(fù)印一張規(guī)劃圖，就得50元，要是A1紙，就得要200元。憑什么要這么高價，其實跟長沙火車站的空調(diào)一樣，只此一家，別無分店。

輿論普遍認(rèn)為，鐵路特殊之處，就在其公共屬性，既坐享了壟斷之利，就該有相應(yīng)讓渡，吃相不能太難看。而持續(xù)了一年多的問題一直未見鐵路部門重視，如今，被媒體曝光后，居然三天內(nèi)就能讓空調(diào)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。可見，人性化公共服務(wù)的關(guān)鍵，不在于是否有能力做到，而在于相關(guān)部門是否愿意去做。

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授毛壽龍指出，長沙火車站的商務(wù)候車室外包給商業(yè)公司經(jīng)營管理，并不是不可以，但必須明晰服務(wù)條款和行為規(guī)范，提供收費(fèi)服務(wù)也需相關(guān)部門審批。更為重要的一點(diǎn)，不能因為開設(shè)商務(wù)候車室就將其他服務(wù)貶值、縮水。也就是說，讓旅客在公開公平的前提下，選擇自己需要的服務(wù)。

從天價復(fù)印到交錢吹空調(diào)，公共機(jī)構(gòu)的壟斷屬性往往成為一些單位和部門謀取利益的手段。要解決這些問題，毛壽龍?zhí)岢?，要防止公共資源被尋租，防止腐敗滋生。只要資源是公共屬性，就不要忘了“公共”二字，不要把“利”字置于“公共”二字之前。

（編輯：戎覺文）