12月27日20點(diǎn)45分，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭，搭載著實(shí)踐20號(hào)衛(wèi)星在海南文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。

大約2000多秒后，火箭成功將實(shí)踐20號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。這也中國最大運(yùn)載火箭在遭遇挫折后，時(shí)隔兩年再度問天。

長征五號(hào)是我國自主研制的推力最大、技術(shù)跨度最大，運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，被航天人親切地稱為“胖五”，也正是因?yàn)樗捏w型龐大，讓發(fā)射面臨更大挑戰(zhàn)。

在上海航天局資深專家陶建中看來，大型運(yùn)載火箭有三個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。一是低溫，長征五號(hào)以液氫液氧作為燃料，液氫的溫度是零下253℃，液氧的溫度是零下183℃，所以低溫技術(shù)就成了長征五號(hào)首先要突破的技術(shù)難點(diǎn)。

二是共振，航天器最怕的是共振，長征五號(hào)有10個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，如何從結(jié)構(gòu)上去解決共振問題也是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。三是控制，大型運(yùn)載火箭是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它有上百萬個(gè)零部件，在復(fù)雜系統(tǒng)中怎么保證穩(wěn)定控制就成了個(gè)難上加難的問題。

有句話叫，"運(yùn)載火箭的能力有多大，中國航天的舞臺(tái)就有多大"。2020年中國航天將迎來一系列重大任務(wù)，長征五號(hào)的成功將為中國航天的“超級(jí)2020”打下基礎(chǔ)。

明年，中國建設(shè)空間站的任務(wù)正式開始，長征五號(hào)將承擔(dān)發(fā)射"天和核心艙"的任務(wù)。之后在2022年左右，"問天實(shí)驗(yàn)艙"和"夢天實(shí)驗(yàn)艙"也要發(fā)射，陶建中介紹，這三個(gè)倉段都在20噸級(jí)，相比此前的“神舟號(hào)”飛船、“天宮1號(hào)”、“天宮2號(hào)”的8噸級(jí)，都是倍數(shù)級(jí)的增長，所以火箭的運(yùn)載能力也必須要成倍增長，這也是長征五號(hào)備受關(guān)注的原因之一。

此外，明年中國還將按照計(jì)劃發(fā)射火星探測器，并在一次任務(wù)中實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測，這在世界航天史上尚屬首次。

火星是太陽系的行星之一，大約每隔26個(gè)月就會(huì)發(fā)生一次“火星沖日”，這時(shí)火星與地球的距離會(huì)達(dá)到極近值。陶建中指出，這個(gè)窗口期可以使用較小的代價(jià)將探測器送往火星，因此2020年是全世界，包括中國探索火星的一個(gè)很重要的年份。

作為火星探測器的發(fā)射載體，長征五號(hào)將大幅度提高中國進(jìn)入空間的能力，提升深空探測水平，實(shí)現(xiàn)深空探測領(lǐng)域的跨越發(fā)展。

（看看新聞Knews編輯 趙歆）