在全國兩會上，韓正書記旗幟鮮明地表態(tài)：共享單車我支持！但是要引導、要規(guī)范、要制度化地規(guī)范，在規(guī)范中發(fā)展，在發(fā)展中不斷規(guī)范。

與此同時，持續(xù)了幾個月的5000多輛亂停放的共享單車在黃浦被“扣押”事件，傳出了要獲釋的消息。

真的是一放了之了嗎？

先回顧一下事情的始末 ：

從去年12月起，黃浦區(qū)車輛停放管理公司對于區(qū)域內(nèi)亂停亂放或者過多占用原有非機動車停放點的共享單車，提出申請后通過交警部門將其收入制造局路停車場代為管理。兩三個月下來，這些被“扣”單車總數(shù)居然達到了近5千輛，其中3500輛左右為摩拜單車，其余1500輛左右為OFO、小鳴等共享單車。

黃浦區(qū)車輛停放管理公司表示，共享單車企業(yè)可以免費取回這些單車，但必須承諾解決亂停放的問題。而這些共享單車公司則對單車被扣的合法性表示質(zhì)疑。

雖然期間黃浦區(qū)市政綜合管理委員會辦公室多次和相關部門以及摩拜、ofo、小鳴等共享單車公司進行協(xié)商和溝通，但由于雙方遲遲沒有達成一致，這件事就拖了下來，而停車場的單車也越來越多。

最新進展 ：

3月6日下午，上海市公安局黃浦分局、黃浦區(qū)城市管理行政執(zhí)法局將共享單車違規(guī)停放涉及的法律法規(guī)條款，向摩拜、ofo、小鳴等共享單車公司進行了書面告知。

各共享單車公司書面承諾將遵守城市管理的相關法律法規(guī)，配合相關部門的管理和指導，在投放、運營維護等環(huán)節(jié)加大管理力度，做好用戶文明騎行、文明停放的宣傳和引導，共同維護公共交通秩序和市容環(huán)境。昨天下午3:30，各共享單車公司憑有效證件辦理相關手續(xù)，而代管的違規(guī)停放單車也將于這兩天陸續(xù)領回。

從一抹橙色亮相街頭，到如今共享單車圍城，只用了不到一年的時間。據(jù)預測，今年上半年上海街頭共享單車會突破50萬輛，這50萬輛車并排緊密排放，足足有150公里長，快要從上海排到杭州了。

這么個150公里長的車陣堆上馬路，占據(jù)的都是馬路上的人行道、居民小區(qū)的空地、甚至是快車道這樣的城市公共資源。

那么占用這些公共資源，共享單車企業(yè)花了錢嗎？

并沒有?。。?br/>

有人會說，共享單車用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新方便了市民出行，幫政府解決了頭痛已久的最后一公里，優(yōu)化了公共服務供給。他們是公益性的。YES？

事實上，共享單車的企業(yè)雖然花錢建了網(wǎng)上平臺、買了車給大家騎，但他們畢竟不是開施舍坊的，我們來算算他們的收入：
1 ：收著你的押金，每人99元到299元不等，賺取著押金沉淀資金的利息。
2 ：每人每次（按半小時以內(nèi)算），有一元或五毛的車費。
3 ：政府為了解決城市最后一公里，簽了購買服務的合同，花錢購買共享單車企業(yè)的服務。
4 ：風投，風投，風投！重要的錢說三遍！幾家共享單車龍頭企業(yè)已經(jīng)完成了七八輪的融資，累計融資額足足有幾十億美元！美元，美元，美元！

對不對，我們每個使用者，用車是花了錢的，購買服務的政府，用車也是花了錢的。但是共享單車企業(yè)不花一分錢使用公共資源后，給城市管理帶來的問題卻是顯而易見的。

雖然共享單車企業(yè)做了承諾，但這些承諾怎么實現(xiàn)？共享單車的亂停放問題能從此解決了嗎？政府部門究竟在解決這一問題上能做些什么？

共享單車市場競爭激烈，各大公司相近辦法布點投放，占據(jù)市中心的兵家必爭之地，這也可以理解。但不是投了車輛，占據(jù)了市場，吸引了風投，任務就完成了。其后續(xù)停放維護管理也應該跟上，不能當甩手掌柜，把管理成本一股腦兒扔給了社會。

同濟大學交通運輸工程學院教授陳小鴻在接受媒體采訪時直言，運營平臺也應承擔起直接管理責任。企業(yè)可以通過技術提升、人力投放等方式負起管理責任，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放等行為，企業(yè)可通過信用積分等方式對用戶進行處罰。

而政府作為公共空間管理的主體，也應盡快“立規(guī)矩”。比如政府可以為各類共享單車規(guī)劃停放點，讓用戶明確哪里能停；其次，在商圈地鐵口等重點區(qū)域，政府也可安排一定的人力對停車包括共享單車予以管理；最后，政府作為規(guī)則制定者，必須讓其落到實處，一旦企業(yè)產(chǎn)生違規(guī)行為，必須予以相應處罰。

最后的最后 ：看看新聞Knews記者今天致電黃浦區(qū)車輛停放公司，相關負責人表示之后會和單車公司共同協(xié)作努力做好管理工作。但如果共享單車繼續(xù)亂停亂放，他們還是會根據(jù)相關法律法規(guī)，提請“扣”車。

（看看新聞Knews記者：毛鴻仁 實習編輯：祝聞豪）