2017年底，隨著黃浦江兩岸45公里的濱江岸線貫通開放，上海持續(xù)十余年還江于民的目標終于實現(xiàn)。不過，近日，有市民游客對浦江兩岸貫通后，如何更好地利用提出了新暢想，未來黃浦江上的跨江大橋有沒有可能開放人行通道，讓市民游客在橋上一覽兩岸風景。

沿著徐匯濱江步道，不遠處的盧浦大橋，如同一彎白色長虹，橫跨浦江。和如今只能臨江遠眺不同，不少上海人都曾記得，10多年前，市民游客還可以登上盧浦大橋，一覽遼闊的江景。

與盧浦大橋一樣，南浦大橋、楊浦大橋，此前都曾開放過登橋游覽，后來考慮到安全因素陸續(xù)關閉。十年過去，人工智能等技術防護手段飛速發(fā)展，是否有可能重啟跨江大橋的觀光呢？

這成為了上海出版印刷高等專科學校的同學研究的課題。通過線上線下的800多份調查問卷，他們發(fā)現(xiàn)，希望可以在橋上設置人行步道的回復超過6成，同時近56%的市民游客希望深度挖掘浦江兩岸的文化內涵。

上海出版印刷高等?？茖W校教授、調研組指導老師李貴孚認為從跨江大橋是展現(xiàn)我們上海的變化以及展示上海的形象：“我覺得都是非常重要的，特別是近距離的滿足市民的需求，游客的需求?！?

放眼全球，倫敦的塔橋、舊金山的金門大橋、紐約的布魯克林大橋，不僅成為城市地標，更是游客的必看打卡點。而大橋周圍的咖啡館、博物館和廣場等景點，也組成了人氣和煙火氣滿滿的公共空間。

?“像紐約的布魯克林大橋，設計人員在現(xiàn)場就有空間，游客也好當?shù)厝艘埠茫揖涂梢耘苓^去和他說我要什么，這叫參與式設計，這是應對現(xiàn)代社會復雜性，一種比較常用的辦法?！蓖瑵髮W城市規(guī)劃系教授潘海嘯援引了紐約大橋的案例。

跨江大橋研究小組也將課題帶到了現(xiàn)場，楊浦大橋下的這處“綠之丘”曾是寧國路碼頭附近的煙草倉庫，經過重新設計改建成了對外開放的公共空間。建筑本身采用生態(tài)環(huán)保理念，綠意盎然，站在制高點可遠眺楊浦大橋兩岸，但這里卻明顯人氣不足。

上海出版印刷高等專科學校學生李靜怡告訴看看新聞Knews記者：“我覺得還要看各個橋地塊的歷史文化，去針對性的開發(fā)，利用博物館打卡再把綠之丘這邊開發(fā)起來，進行一個商業(yè)化的聯(lián)動?！?

事實上，大橋周邊人氣不足，不僅是楊浦大橋，南浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋等跨江大橋都遭遇這樣的尷尬。針對這一現(xiàn)狀，不少專家也建議開放大橋資源，形成空間的聯(lián)動，將人氣帶進來。同濟大學城市規(guī)劃系教授潘海嘯提出建議：“比方說楊浦大橋下面，有沒有可能我們在做一個電梯，可以直接升到楊浦大橋上，你要騎車過去也行，旅游也行，那么在下面濱江訪問的游客也會增加，兩邊的溝通就會大大的改善?！?

市人大代表李騰，不久前提交了一份關于推進上?？缃髽蚵糜伍_發(fā)的建議，深入挖掘跨江橋梁的歷史，打造上海獨特的文化旅游品牌：“如果有朝一日可以開放登橋游覽，我們可以在黃浦江的跨江大橋上面去設置一些四史教育的學習牌，包括兩岸能夠打造這個長廊，能夠去看一看我們大橋的建設歷史，然后能夠感到人民城市人民建的氛圍是很好的。”李騰說。

這份提案很快得到了市交通委的積極回應，他們將聯(lián)合文旅部門，設計制作黃浦江旅游宣傳手冊，同時也在積極聯(lián)系相關單位，共同嘗試策劃相關主題旅游線路。?

目前，位于閔行區(qū)的昆陽路越江大橋人行步道已經正式開放，市民可以乘坐兩岸電梯到達主橋下層橋面，慢行越江。我們也期待，有朝一日，黃浦江跨江大橋能成為上海的城市旅游名片，享譽全球。?

（看看新聞Knews 記者：趙一凡 王毅 張琦  實習編輯：高雅）?