上午九點(diǎn)半，銀河廳內(nèi)莊嚴(yán)肅穆，近千人前來(lái)送行。遺像兩旁的一副挽聯(lián)詮釋了劉建航的一生，"建隧道地鐵、嘔心瀝血、求索攻堅(jiān)、業(yè)績(jī)鑄豐碑，航科技海洋、鞠躬盡瘁、著述育人、風(fēng)范永留存"。

劉建航病重期間及逝世后，中央領(lǐng)導(dǎo)同志、其他有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)同志以各種方式表示關(guān)心、慰問(wèn)和深切哀悼。市領(lǐng)導(dǎo)韓正、楊雄、殷一璀、吳志明、應(yīng)勇、徐澤洲、蔣卓慶等敬獻(xiàn)花圈。

哀樂(lè)低回，劉老生前的影像資料在現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)播放，讓人們回憶起了往日的一幕一幕。

【視頻】劉建航告別儀式今天舉行 千人送別“上海地鐵之父”

心懷開(kāi)辟交通航道的理想，劉先生在青少年時(shí)期，就將自己的原名劉建改為了"劉建航"。大學(xué)畢業(yè)后，他從1958年開(kāi)始，參與上海地鐵的籌建工作。由于上海地質(zhì)松軟，蘇聯(lián)專(zhuān)家斷言"不可能建隧道"。而不服氣的劉建航帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，花了3年時(shí)間，成功創(chuàng)立了盾構(gòu)法，讓上海建造地鐵成為了可能。直到前幾年，劉老回想起地鐵1號(hào)通車(chē)的時(shí)刻，還是激動(dòng)不已。

劉建航（左二）主持試驗(yàn)小組討論

不僅是地鐵，劉建航還率先攻克了襯砌結(jié)構(gòu)防水關(guān)鍵，為建成國(guó)內(nèi)第一條盾構(gòu)法施工的黃浦江越江隧道，提供了技術(shù)保證。如今，他鉆研的多項(xiàng)施工技術(shù)，在業(yè)界被廣泛應(yīng)用。

劉建航在上海地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)

除了科研，劉建航還著力培養(yǎng)后備人才。2008年，已經(jīng)80高壽的他捐出了25萬(wàn)元積蓄，專(zhuān)門(mén)為中青年地鐵建設(shè)技術(shù)人員設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金。無(wú)私奉獻(xiàn)，作育桃李，在劉老的身后，成長(zhǎng)起了一批上海地鐵的中流砥柱，傳承著他創(chuàng)新、求實(shí)、攻堅(jiān)、奉獻(xiàn)的精神。

劉建航弟子、申通地鐵集團(tuán)副總裁葛世平激動(dòng)地說(shuō)，劉院士可以說(shuō)是我學(xué)術(shù)上的老師，是我生活上的長(zhǎng)輩，我們的成長(zhǎng)都是劉院士一手培養(yǎng)出來(lái)的。劉建航弟子、12號(hào)線項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)劉純潔說(shuō)，劉院士做人他待人真誠(chéng)隨和，做事情他一絲不茍、銳意進(jìn)取，我們永遠(yuǎn)懷念他。

（編輯：王玨）