在中國上海與日本大阪、神戶之間，從1985年開始開通了一條定期航線，滿足兩國人員、物流來往，執(zhí)行航線的船只以唐代著名僧侶鑒真命名。過去這條航線以服裝、家具等傳統(tǒng)外貿(mào)物件為主，今天上午，首次有新能源汽車通過這條航線出口到日本，為中國外貿(mào)開辟了新的出口增長點。

在上海港軍工路碼頭，20輛國產(chǎn)新能源汽車依次駛上中日班輪“新鑒真號”。中午12點，“新鑒真號”準時開航，啟程前往日本大阪。

中日國際輪渡有限公司貨運部負責人施贇鋒說，這次“新鑒真”輪運往日本的新能源汽車共計400輛，準備分批次運往日本，這說明中國制造的新能源汽車得到了發(fā)達國家的認可。同時，這批汽車比較小巧、續(xù)航能力強，受到日本不少大公司的歡迎。

海關部門建立了關企聯(lián)動響應機制，確保出口“零延時”。這次“新鑒真號”首次批量出口新能源汽車，折射出中日貿(mào)易的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，也為中日班輪航線開辟了新的業(yè)務增長點。

上海吳淞海關查檢一科副科長范玥介紹，中日班輪航線以前主要出口的是服裝、紡織品面料等傳統(tǒng)貨物?，F(xiàn)在船艙里裝著的是中國制造的筆記本電腦、太陽能零組件、新能源汽車等“新三樣”，體現(xiàn)了整個中國的產(chǎn)業(yè)升級以及出口外貿(mào)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。

由“新鑒真號”運營的航線，是上海到日本唯一的客貨滾裝航線，1985年開始運營，其中第一代“鑒真”輪已經(jīng)于1994年退役，目前該航線由第二代“新鑒真”號和第三代“鑒真號”運營。40年來，該航線始終運行良好，今年前5個月，上海吳淞海關共監(jiān)管中日班輪進出口貨物超過8000標箱，同比增長超過12%。