印度外交部長蘇杰生從13日開始，開啟了為期3天的新加坡和中國之行，這也是印度外長五年來首次訪華。

蘇杰生這趟來有什么目的？印媒透露，他已經(jīng)擬好了一份“清單”，其中稀土是個(gè)重點(diǎn)。

印度《德干先驅(qū)報(bào)》之前報(bào)道說，中國收緊稀土出口，讓印度汽車工業(yè)陷入了“停擺危機(jī)”。報(bào)道提到，雖然印度的稀土儲量排世界第三，但因?yàn)殚_采和加工能力跟不上，印度電動汽車生產(chǎn)還是嚴(yán)重依賴從中國進(jìn)口稀土資源。

印度汽車制造商協(xié)會最新發(fā)布的行業(yè)報(bào)告顯示，印度汽車制造業(yè)的產(chǎn)能斷崖式下滑，降幅已經(jīng)超過五成。市場分析公司還預(yù)測，眼下印度很多車型的生產(chǎn)可能會推遲2到6個(gè)月，價(jià)格也可能上漲5%到8%。

數(shù)據(jù)顯示，印度每年大概需要2.5萬噸稀土，其中60%要從中國進(jìn)口。今年4月，中國宣布對7類中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。之后三個(gè)月，印度從中國進(jìn)口的稀土量從2270噸降到了不足400噸。

9日，印度宣布了一項(xiàng)稀土產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃，價(jià)值250億盧比（約合21億人民幣），號稱要在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)8成原材料本土化。下這么大本錢，印度這“雄心”能成嗎？

復(fù)旦大學(xué)國際問題研究院副院長、研究員林民旺認(rèn)為，印度在很多產(chǎn)業(yè)政策上都有好高騖遠(yuǎn)的傾向。比如，芯片制造方面也提出了很高的目標(biāo)，而這些目標(biāo)基本上都是印度政府短期內(nèi)沒法實(shí)現(xiàn)的。稀土問題其實(shí)也是這樣，印度跟美國、澳大利亞、日本其實(shí)也在構(gòu)建一個(gè)稀土聯(lián)盟，但最后能有多大實(shí)際成效就不得而知了。