乘客被悶到砸窗求生,鐵路部門卻回應(yīng):沒達(dá)到破窗應(yīng)急預(yù)案的緊急程度。K1373列車空調(diào)宕機(jī)3小時,通報(bào)稱車廂溫度為31℃,但多名乘客實(shí)測高達(dá)38到40℃。在密閉、缺氧、高濕的環(huán)境中,多人出現(xiàn)中暑、嘔吐等癥狀,多次請求開門通風(fēng)無果,有乘客最終選擇砸窗,結(jié)果被鐵路方面批評教育。但問題真的在于乘客太沖動嗎?那一錘砸碎的,不是車窗,而是鐵路系統(tǒng)響應(yīng)遲緩、機(jī)制僵化的裂痕?!鞍踩谝弧?,不能等同于“死守流程、不顧人命”。中暑也是安全風(fēng)險(xiǎn),為什么沒有更科學(xué)、及時的應(yīng)對機(jī)制?這件事暴露出鐵路應(yīng)急預(yù)案缺乏靈活性,服務(wù)理念也存在“溫差”。希望這次事件之后,鐵路部門能夠充分汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),真正優(yōu)化應(yīng)急體系。
編輯: | 錢捷 |
責(zé)編: | 杜夢淵 |
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