昨天（7月2日），發(fā)生的K1373次普速列車(chē)事件，列車(chē)因貨物列車(chē)侵入正線發(fā)生側(cè)面沖突，導(dǎo)致機(jī)車(chē)前臺(tái)車(chē)脫線，部分乘客因車(chē)廂悶熱缺氧砸破車(chē)窗，最終鐵路部門(mén)在換掛機(jī)車(chē)后，列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行。

事故中，乘客砸窗自救的舉動(dòng)，不僅是靈活自救——合理捍衛(wèi)生存權(quán)，更是對(duì)公共服務(wù)責(zé)任的警示。滯留三小時(shí)，車(chē)廂內(nèi)高溫達(dá)39℃且通風(fēng)中斷，乘客兩度求助未果，不坐等中暑、窒息，不讓事態(tài)惡化失控。這一錘，砸得好！

《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第五條要求鐵路企業(yè)提供安全環(huán)境，事發(fā)時(shí)這一義務(wù)顯然沒(méi)有履行。這一錘擊碎的何止是玻璃？如果救援及時(shí)、預(yù)案周全，哪里還需要乘客一錘維權(quán)？

這里要注意的是，砸與不砸，砸窗后，要不要賠償?shù)慕缇€。第一，是不是危及生命安全，必須破窗。第二，鐵路部門(mén)是不是已經(jīng)采取措施改善情況，不需要砸窗。

《民法典》第一百八十二條規(guī)定：緊急避險(xiǎn)行為如果是為保護(hù)更大合法權(quán)益且措施合理，可以免除責(zé)任。乘客砸窗，以極小的損失換取數(shù)百人的生命安全，完全符合緊急避險(xiǎn)原則。列車(chē)乘務(wù)組沒(méi)有及時(shí)采取合理措施，乘客因緊急避險(xiǎn)砸窗，并不需要承擔(dān)民事責(zé)任。

最后特別提示，當(dāng)列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸、嚴(yán)重碰撞事故，或車(chē)廂內(nèi)出現(xiàn)高溫缺氧等危及乘客生命安全的時(shí)候，可視為緊急情況，不妨勇敢砸窗自救。