看看新聞Knews記者今天（8月19日）從“第二屆中國國際進(jìn)口博覽會交通保障臨戰(zhàn)沖刺動員大會”上獲悉，按照進(jìn)口博覽會城市保障總體要求，第二屆進(jìn)口博覽會交通保障組在總結(jié)了首屆進(jìn)博會交通保障經(jīng)驗做法的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化、完善、提高，按照“進(jìn)得來、出得去、行得暢”的要求，在首屆進(jìn)博會“精準(zhǔn)、有序、可控”的基礎(chǔ)上，增加“體驗度提升”目標(biāo)，舉全行業(yè)之力，精細(xì)謀劃、周密推進(jìn)、高效協(xié)調(diào)、務(wù)求實效，確保為展會提供更加安全、有序、便捷、高效的交通組織保障，堅持集約出行和公交優(yōu)先。

數(shù)據(jù)顯示，首屆進(jìn)博會集約化出行占比達(dá)到83%，其中團(tuán)隊巴士35%，軌道交通45%，極大地疏解了道路交通壓力。今年的交通保障工作將繼續(xù)堅持集約出行、公交優(yōu)先，并不斷完善停車管理、公交組織等配套方案。提升交通保障精細(xì)化和觀眾感受度。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)博會客流呈現(xiàn)“入場高峰較晚、離場高峰持續(xù)時間長但峰值較低”、“出租車需求大”（最高日3790輛次）、“定制巴士受歡迎”（首日達(dá)2785人次）等特點。針對這些特點，將持續(xù)優(yōu)化細(xì)化保障措施，提升參展參觀人員的提升交通保障精細(xì)化和觀眾感受度。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)博會客流呈現(xiàn)“入場高峰較晚、離場高峰持續(xù)時間長但峰值較低”、“出租車需求大”（最高日3790輛次）、“定制巴士受歡迎”（首日達(dá)2785人次）等特點。針對這些特點，將持續(xù)優(yōu)化細(xì)化保障措施，提升參展參觀人員的感受度。

在首屆進(jìn)博會“精準(zhǔn)、有序、可控”的基礎(chǔ)上，本屆進(jìn)博會的交通保障工作將增加“體驗度提升”目標(biāo)，從設(shè)施保障、需求調(diào)控、運行服務(wù)、整合提升等四個方面，形成10個重點工作，32項任務(wù)清單推進(jìn)保障工作。設(shè)施保障方面，確保配套道路建設(shè)和整治提升項目9月底如期完成。配套道路建設(shè)任務(wù)6項，其中，市屬配套項目3項，分別為諸光路地道新建工程、北翟路地道工程、崧澤大道跨線橋人非設(shè)施工程；區(qū)屬配套項目3項，分別為諸光路二期改建工程、徐民路改擴(kuò)建工程、天山西路改擴(kuò)建工程。整治提升項目中市屬設(shè)施整治項目共計20項，包括申字形高架懸掛綠化整治工程、南北高架路面整治工程等。

另外，中心城區(qū)區(qū)屬整治提升項目約200項。各項目將于9月底如期完成。梳理挖掘國展中心周邊臨時停車場資源。臨時停車場設(shè)施的保障，是交通保障方案有效落地的基礎(chǔ)條件。根據(jù)前期排摸的情況，周邊臨時停車場有一定減少，尤其是供公交、出租的專用場地大幅減少。在青浦區(qū)、閔行區(qū)、虹橋商務(wù)區(qū)管委會以及申虹公司、東浩公司等方方梳理挖掘國展中心周邊臨時停車場資源。臨時停車場設(shè)施的保障，是交通保障方案有效落地的基礎(chǔ)條件。根據(jù)前期排摸的情況，周邊臨時停車場有一定減少，尤其是供公交、出租的專用場地大幅減少。在青浦區(qū)、閔行區(qū)、虹橋商務(wù)區(qū)管委會以及申虹公司、東浩公司等方方面面大力支持下，一是確保首屆進(jìn)博會開放提供的周邊停車場大多可延續(xù)使用，包括目前閔行區(qū)正在建設(shè)公交停保場的P6停車場；二是確保新增幾處臨時停車場；三是盡量挖掘虹橋商務(wù)區(qū)配建停車場可共享停車資源。    需求調(diào)控方面，繼續(xù)堅持管控和引導(dǎo)小汽車出行。根據(jù)“公交優(yōu)先、集約出行”的原則，第二屆進(jìn)博會將延續(xù)“持證通行區(qū) 停車預(yù)約”的方法，并適當(dāng)增加VIP車輛的停車泊位；進(jìn)一步優(yōu)化停車預(yù)約規(guī)則，達(dá)到交通資源的高效利用。另外，針對北翟路快速通道、諸光路地道等新建道路設(shè)施，以及國展中心周邊新增停車場設(shè)施，要進(jìn)一步以均衡流向為原則優(yōu)化調(diào)整道路交通引導(dǎo)方案。

運行服務(wù)方面，首要確保軌道交通的運輸保障能力，實行全網(wǎng)全運力一級保駕。軌道交通是進(jìn)博會參展者首選的集約化交通出行方式，將承擔(dān)約五成左右的客流輸送任務(wù)。要完善國展中心周邊2、10、17號線三條軌道交通線路的運能保障和三個軌道交通站點的現(xiàn)場保障方案，實行全網(wǎng)全運力一級保駕。提升地面公交服務(wù)做好應(yīng)急保障。地面公交是進(jìn)博會重要的集約化出行方式，承擔(dān)“托底保障”的作用。第二屆進(jìn)博會將繼續(xù)設(shè)置多條臨時公交接駁線、應(yīng)急線，并繼續(xù)做好應(yīng)急備車準(zhǔn)備。另外，要求在首屆進(jìn)博會開設(shè)71路延伸線的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化71路延伸線的運行時間和線路，優(yōu)化其他公交接駁線的線路和上客點。加強團(tuán)體巴士組織力度和質(zhì)量。一方面計劃將旅游服務(wù)平臺同交通運輸平臺相結(jié)合提升服務(wù)，進(jìn)一步提高團(tuán)隊巴士服務(wù)效率；另一方面優(yōu)化大巴上下客點組織，研究增加北側(cè)、東側(cè)等“即到即走”下客點均衡客流；繼續(xù)按照首屆進(jìn)博會做法，設(shè)置進(jìn)博會專用道，保障團(tuán)隊巴士的優(yōu)先通行權(quán)。提供出租車定點保障。出租汽車是進(jìn)博會交通保障集約化交通方式的重要補充，滿足了部分參展者個體化的出行需求。根據(jù)第二屆進(jìn)博會交通保障的總體方案，出租汽車將繼續(xù)提供定點保障服務(wù)。到場階段，根據(jù)場地條件要分散增設(shè)出租車下客點，避免車輛集中到達(dá)溢出。離場階段，根據(jù)停車場資源合理布置蓄車場和上客場地，保障運能要根據(jù)首屆經(jīng)驗靈活調(diào)整。整合提升方面，多舉措均衡抵離客流。第二屆進(jìn)博會規(guī)模增加，存在大客流可能，預(yù)計西側(cè)出入場壓力更大，需要采取多種措施來均衡抵離客流，緩解西側(cè)壓力。如，優(yōu)化軌道交通2號線徐涇東站各出入口的進(jìn)出組織方案、優(yōu)化停車場等設(shè)施布局以及短駁線設(shè)置、優(yōu)化交通引導(dǎo)標(biāo)識等。整合信息服務(wù)。建立更協(xié)同的指揮體系和更全面的信息共享機制，發(fā)布關(guān)權(quán)威信息。進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)博會交通APP，積極與場館內(nèi)導(dǎo)航部門對接，實現(xiàn)場內(nèi)外導(dǎo)航的無縫對接，完善上海交通APP中的導(dǎo)航功能，實現(xiàn)一鍵式導(dǎo)航。此外，還要完善的交通信息平臺功能，補充監(jiān)整合信息服務(wù)。建立更協(xié)同的指揮體系和更全面的信息共享機制，發(fā)布關(guān)權(quán)威信息。進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)博會交通APP，積極與場館內(nèi)導(dǎo)航部門對接，實現(xiàn)場內(nèi)外導(dǎo)航的無縫對接，完善上海交通APP中的導(dǎo)航功能，實現(xiàn)一鍵式導(dǎo)航。此外，還要完善的交通信息平臺功能，補充監(jiān)控盲點，完善統(tǒng)計功能。改善場館周邊步行環(huán)境。進(jìn)一步提升進(jìn)口博覽會行人交通體驗。優(yōu)化展館內(nèi)外銜接處步行設(shè)施的連續(xù)性，系統(tǒng)性設(shè)計優(yōu)化人行動線，增強觀眾體驗感；優(yōu)化引導(dǎo)標(biāo)識，包括17號線諸光路站連接北廣場的聯(lián)美地塊人行地下通道、國展中心東廳連接商務(wù)區(qū)的人行地下通道等。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：王玨）