乘坐地鐵前往虹橋火車(chē)站，在前一站機(jī)場(chǎng)虹橋2號(hào)航站樓站下車(chē)，再步行前往虹橋火車(chē)站，反而比在本站下車(chē)更快更便捷？近日旅客們反映的現(xiàn)象引起了上海市政協(xié)委員邵楠的注意。為此，邵楠特意實(shí)地走了一遍，并根據(jù)自己的實(shí)際體驗(yàn)寫(xiě)了一份1400多字的提案。

根據(jù)實(shí)地調(diào)研，邵楠發(fā)現(xiàn)，乘坐地鐵2號(hào)線(xiàn)，從虹橋火車(chē)站下車(chē)到達(dá)高鐵檢票口的時(shí)間為10分54秒；而從虹橋2號(hào)航站樓站提前下車(chē)，再步行到高鐵檢票口，時(shí)間為8分52秒，相差2分鐘之多。

為什么會(huì)出現(xiàn)這2分鐘之差？邵楠體驗(yàn)了解下來(lái)，此前因疫情防控要求，相關(guān)方面在人流量較高的虹橋火車(chē)站增設(shè)了不少繞行圍欄和鐵馬，是增加耗時(shí)的主要原因，且地鐵虹橋火車(chē)站到候車(chē)大廳沒(méi)有直梯；而在地鐵虹橋2號(hào)航站樓站下車(chē)，在B1層乘坐直梯到達(dá)3層出發(fā)層，穿過(guò)連廊就可以到達(dá)高鐵檢票口。

邵楠表示，2分鐘不長(zhǎng)，但考慮到不少出行者的時(shí)間是以分鐘計(jì)的，應(yīng)該在調(diào)研的基礎(chǔ)上，盡快優(yōu)化拆除不合理的鐵馬，從地鐵站前往直達(dá)電梯的動(dòng)線(xiàn)也需要加強(qiáng)指引。同時(shí)，邵楠還建議實(shí)地調(diào)研論證，虹橋火車(chē)站是否滿(mǎn)足增加直梯的條件，連通地鐵通往到達(dá)層和火車(chē)出發(fā)層。

今年的上海兩會(huì)，邵楠的這份提案得到了多位委員的呼應(yīng)。委員們認(rèn)為，交通便利程度映射著城市管理水平，管理就要下繡花針功夫，和2分鐘較真，正是下繡花針功夫的體現(xiàn)，值得較真。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：崔信淑 阮麗）