上海的夜幕日益明亮。

燈光的背后有兩千三百萬人。

龐大的人口基數(shù)要求完備的基礎(chǔ)保障，24小時(shí)，不能間斷。

比如急救。

夜晚，急救車司機(jī)韓國予過得都不平靜。

平均一晚上，他就要出8趟車。

一輛救護(hù)車標(biāo)配三個(gè)人，司機(jī)、醫(yī)生還有擔(dān)架員。

每個(gè)人都不可或缺。

九點(diǎn)鐘，在一家健身房，這位女士健身時(shí)，突發(fā)哮喘。

十點(diǎn)鐘，這個(gè)擔(dān)架又搭載上了一個(gè)和兒媳婦慪氣的婆婆。

每晚，在上海，有44輛急救車在路上跑著，去救人。?

急救員一整夜不能閉眼，隨時(shí)都有情況發(fā)生。

一對母子從四川來上?？葱呐K病，醫(yī)生說要做手術(shù)，放心臟支架。

老人嫌貴，坐上火車，準(zhǔn)備回家，剛上火車，就暈倒了。

急救過后，醫(yī)生開出了死亡證明。

在深夜，一個(gè)兒子就這樣和母親突然告別了。

2016全年，韓國予總共出車2412次，這也意味著，他可能是全中國“闖紅燈”最多的司機(jī)。

在他背后，是上海龐大的醫(yī)療急救系統(tǒng)。

在120調(diào)度指揮中心，這24個(gè)席位，一年的電話接聽量超過三百萬個(gè)。

在上海的中心城區(qū)有43個(gè)急救分站，每四萬人要配置1輛救護(hù)車。

這都為了保證24小時(shí)的急救，不能間斷。

（看看新聞Knews記者：金翔 高遠(yuǎn) 編輯：超慧）