韓國全國機場工人工會9月9日宣布，自本月19日起發(fā)動全國性罷工。工會表示，全國15家機場約1.5萬名工人將參與行動，其中包括仁川、金浦等主要機場。

這是大多數(shù)隸屬于機場子公司的工人首次聯(lián)合發(fā)起總罷工。外界擔心，如果罷工持續(xù)，可能會對自下月3日開始的中秋長假期間的航空運行造成嚴重影響。據(jù)悉，韓國全國機場工人工會的工作與機場運營直接相關(guān)，包括跑道和建筑物的維護與修理、消防以及電氣設(shè)備管理等。

工會方面要求擴充人力，將現(xiàn)行的“三組兩班制”改為“四組兩班制”。所謂“三組兩班制”，是指工人被分成三組，每天分為白班和夜班輪流工作，其中一組休息。

據(jù)報道，由于夜班頻繁、休息不足，工會指出現(xiàn)行制度導致工傷事故頻發(fā)，并引發(fā)多種健康問題。而“四組兩班制”則是在此基礎(chǔ)上增加一組人員，由兩組輪班、兩組休息，從而減少每位工人的夜班次數(shù)并增加休息時間，被認為有助于降低風險。工會秘書長金行基進一步強調(diào)：“除非改變工作方式，或者有人能代替，否則工人們就不敢休息，因為擔心被扣回勞動成本。結(jié)果導致疲勞不斷累積，安全事故頻發(fā)，但責任卻完全由子公司承擔?！?/p>

看看新聞Knews記者致電大韓航空，客服告訴記者，現(xiàn)在系統(tǒng)顯示9月19日以后的航班狀態(tài)一切正常。但是他們也了解到關(guān)于罷工的信息，建議旅客就航班信息，等官方的正式通告。

仁川機場方面回應稱，即使罷工進行，乘客也不會遭遇航班取消等出行干擾。根據(jù)法律要求，機場需維持一定數(shù)量的必需人員，以保障一旦停止就會危及日常生活的運行工作。例如，直接關(guān)系到航班起飛的登機橋操作中，有78%屬于必需人員范圍。一名仁川機場官員解釋說：“農(nóng)歷新年期間的長時間等待，是由于啟用新的安檢設(shè)備等特殊因素所致。而安保人員本身無權(quán)罷工。在必需人員和替補人員都已到位的情況下，預計不會出現(xiàn)問題?！?/p>