7月23日，懂車帝輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車智煉場》上線，選取市場上熱門暢銷、輔助駕駛功能完備的 20多個品牌近40款車型，模擬了城區(qū)、高速的15類輔助駕駛高危事故場景。

截至目前，《懂車智煉場》已發(fā)布兩期視頻，其中就包括馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的高速公路場景測試視頻。該視頻時長一個半小時，是對包括特斯拉Model X等在內(nèi)的近40款車在高速事故場景的模擬測試。

央視新聞報道，此次模擬選擇在真實高速公路和城市道路上進行，包括夜間施工路段避讓、緊急車道車輛識別等15個科目。根據(jù)網(wǎng)上流傳的兩張表格，測試結(jié)果最好的是特斯拉。

不過一些業(yè)內(nèi)人士對這次的測試的公正性提出了質(zhì)疑，包括場景設(shè)計的合理性、測試車的車速和車距并未統(tǒng)一、是否存在人為干預(yù)等。

清華大學(xué)車輛工程系教授王振華曾指出，輔助駕駛系統(tǒng)的實際價值需綜合考量多維度表現(xiàn)：“單次測試的高分不意味著全面可靠，企業(yè)需在算法迭代與用戶教育上持續(xù)投入?！?/span>

據(jù)悉，特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了懂車帝《懂車智煉場》輔助駕駛科普節(jié)目的高速公路場景的測試視頻，并配文稱：“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，在中國取得了最高成績?！?/span>

而25日，多家車企也紛紛回應(yīng)。嵐圖汽車邵明峰發(fā)文表示：懂車帝封閉高速測試如同一面鏡子，映照出行業(yè)在極端場景下仍存技術(shù)共性瓶頸：高速避險、感知系統(tǒng)對非標障礙物識別等能力需進一步提高。

鴻蒙智行則表示：已看到某平臺所謂“測試”，不予置評。

特斯拉副總裁陶琳發(fā)文稱：“這次測試的結(jié)果我們和大家一樣都是從媒體上看到的，我們不關(guān)注排名，因為任何測試、排名都是相對的、短暫的，但對安全的要求卻沒有上限。”

不過，懂車帝相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，懂車帝此次推出的是一檔輔助駕駛科普節(jié)目，旨在提醒公眾正確認識輔助駕駛的相關(guān)功能和安全邊界，增強安全駕駛意識，未做過任何官方排名。