日前，記者從上海市交通委了解到，“鑒真號(hào)”輪將于6月28日正式恢復(fù)載客，每周一班，從上海前往大阪或神戶港口。

投入此次中日班輪客運(yùn)服務(wù)的"鑒真號(hào)"總長(zhǎng)167.2米，型寬25米，總噸位約2萬噸，設(shè)計(jì)航速21節(jié)，有三種等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)艙位，共計(jì)192個(gè)客位，餐飲娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。相比較郵輪，中日班輪是作為交通運(yùn)輸工具，游客抵達(dá)目的地后可以下船，實(shí)現(xiàn)日本或中國(guó)的深度游，回程是否要坐船按個(gè)人所需決定。目前“鑒真號(hào)”輪客運(yùn)航線售票尚未開放，票價(jià)也尚未公布。但旅客可參考第二代“新鑒真”輪的票價(jià)：根據(jù)不同客艙等級(jí)，價(jià)格在1300元至6500元之間。

除乘客外，"鑒真號(hào)"還可裝載338個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

中日班輪客貨運(yùn)航線有著40年的歷史，歷經(jīng)三代?！拌b真號(hào)”是中日國(guó)際輪渡公司的第三代“鑒真”輪，也是由中國(guó)船企自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的第一艘中日航線客滾船。