估計12306自己也沒想到，由一碗泡面引發(fā)的“風波”仍持續(xù)擴散。

泡面氣味猶在，評論區(qū)卻意外“跑偏”。

當有網(wǎng)友表示，相比在高鐵車廂內(nèi)聞泡面的味道，他們更難接受的是，在高鐵站臺等車時，旁邊有乘客在站臺吸煙時，12306回應表示，“高鐵車站站臺多為露天環(huán)境，目前尚無統(tǒng)一禁煙規(guī)定，車站通常會設置專門吸煙區(qū)和滅煙設施”。

此番回應一出立刻在網(wǎng)友中掀起軒然大波，話題被迅速“吵”上了熱搜。支持者和反對方各執(zhí)一詞，誰該讓渡自己的權(quán)益，撕裂了輿論。

矛盾根源在于現(xiàn)行制度的滯后性?！惰F路安全管理條例》僅規(guī)定“列車車廂內(nèi)禁止吸煙”，對站臺區(qū)域只字未提，而站臺由于其特殊屬性，地方控煙條例又難以覆蓋。

從物理空間來看，站臺這種“露天區(qū)域”也是特殊的。站臺不同于一般的廣場、街道，乘客在這里等車，往往人員高度密集，二手煙的危害影響巨大。

“增設吸煙室，加派巡查人員”，網(wǎng)友的建議雖好，一旦成真，隨之而來的運營成本增加，可就是要全體乘客買單，這樣似乎也并不公平；出于安全考慮，目前又不可能加掛“吸煙車廂”……

問題似乎一下陷入了僵局。但不得不說的是，當社會越來越進步，人們對于自身權(quán)益愈發(fā)重視，高鐵作為一種全民交通工具，必然要面臨各異訴求與期待。

如何尋找“最大公約數(shù)”，不僅是擺在鐵路部門面前的一道必答題，同樣也是檢驗社會治理成效的一面鏡子。