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看看新聞記者獨家調(diào)查：“政策急剎車”下的美國電動車?yán)Ь?/h1>

2025-05-17 18:55:14 看看新聞Knews記者 安妮

自上任以來，美國總統(tǒng)特朗普多次抨擊拜登政府的新能源政策是“綠色新騙局”。共和黨日前公布一份法案草案，擬終止對可再生能源的補貼。東方衛(wèi)視海外報道員在探訪中發(fā)現(xiàn)，美國本土電動車產(chǎn)業(yè)正面臨發(fā)展困境。

位于美國南部的得克薩斯州常年陽光燦爛，氣候溫暖，理應(yīng)是駕駛電動車的理想之地。但在得州的公路上，很少看到電動車。報道員發(fā)現(xiàn)，美國品牌的電動車，除特斯拉之外，走的都是大型路線，至少SUV起步，讓不少人直呼“沒必要”。

得州居民塞繆爾兩年前花1.3萬美元買了一輛尼桑二手純電車，續(xù)航能力只有200英里，但他覺得已經(jīng)足夠。塞繆爾說，他買電動車優(yōu)先考慮的因素還是價格和續(xù)航能力，是否是美國品牌，他覺得不重要。

報道員走訪發(fā)現(xiàn)，得州的4S店里，電動車也很少見。如果有，也可以用一個字來形容：貴。同一品牌，同一配置，電車會比油車售價高出1.5萬至2萬美元，更別提跟中國電車價格相比了。汽車銷售人員還向報道員坦言，他感受到了美國電動車品牌在功能創(chuàng)新上的局限性：“我看到在中國和日本有新的技術(shù)，看到這些車能做什么，看到很多更酷的功能?！?/p>

電動車技術(shù)日新月異，全球普及性也在不斷增加。但受貿(mào)易保護主義影響，美國市場電車品種不多，消費者可選范圍很小。而美國本土電車品牌似乎也沒有動力、技術(shù)和空間去發(fā)展。

編輯：	陳林濤
責(zé)編：	施遠(yuǎn)立