“我們這艘船的船期很緊張，法院的執(zhí)行工作非常高效，我們很滿意！”越南籍“TRANG AN 05”輪船長對法院高效、專業(yè)且富有人性化的執(zhí)行工作表達(dá)了由衷的感謝。

在上海海事法院的執(zhí)行案件中，涉外案件的占比超過三成，近日，上海海事法院就執(zhí)結(jié)了一起涉及越南籍散貨船的海上貨物運輸合同糾紛案。這次執(zhí)行，從異地扣押到解扣船舶，全程只用了72小時。在促成外籍被執(zhí)行人履行債務(wù)、兌現(xiàn)勝訴當(dāng)事人合法權(quán)益的同時，也減少了被執(zhí)行人外籍船舶的運營損失。

在一起海上貨物運輸合同糾紛中，申請人某保險公司廈門市分公司向上海海事法院申請強制執(zhí)行，要求被執(zhí)行人某越南運輸公司支付11萬余美元及利息。

上海海事法院執(zhí)行局董曉南法官告訴記者，執(zhí)行涉外案件時，他們只能執(zhí)行相關(guān)企業(yè)在我國境內(nèi)的財產(chǎn)，但是這起案件中，被執(zhí)行人某越南運輸公司在我國境內(nèi)沒有可執(zhí)行的財產(chǎn)，執(zhí)行一度陷入困境。

好在，今年6月10日，執(zhí)行人員通過實時追蹤，了解到被執(zhí)行人所屬的“TRANG AN 05”輪將從境外駛?cè)耄坎唇K揚州港碼頭。發(fā)現(xiàn)線索后，執(zhí)行人員立刻啟動布控，在6月12日趕赴揚州港扣押船舶。

執(zhí)行現(xiàn)場，執(zhí)行法官們耐心地用英語向越南船長釋法說理，并制作了中英文雙語筆錄。

董曉南法官表示，考慮到這是外籍船舶，船上都是外籍船員，他們看不懂中文，中英文雙語筆錄可以充分保障外方當(dāng)事人的知情權(quán)和程序權(quán)利，同時也能讓船長及時準(zhǔn)確地向船東匯報。

由于揚州港沒有設(shè)置錨地，船舶扣押后如果滯留碼頭將會產(chǎn)生高額費用，還會影響港口運營。在揚州港完成扣押法律程序后，執(zhí)行法官于是借助長三角海事法院執(zhí)行聯(lián)盟機制，協(xié)同南京海事法院，協(xié)調(diào)“TRANG AN 05”輪移泊到鄰近的鎮(zhèn)江錨地，幫助被執(zhí)行人避免高額靠泊費用，也確保揚州港碼頭的正常生產(chǎn)經(jīng)營不受影響。

在法院執(zhí)行的壓力下，扣船三天后，法院就收到了被執(zhí)行人支付的執(zhí)行款項，執(zhí)行人員于是立刻啟程，前往鎮(zhèn)江解扣船舶。

6月15日，周日，陰雨連綿。在長江鎮(zhèn)江段錨地，執(zhí)行人員們乘交通艇來到“TRANG AN 05”輪下，攀爬近8米高的濕滑舷梯，登上了船舶，正式向船長宣布解除扣押，并送達(dá)相關(guān)法律文書。

這次執(zhí)行，從扣押船舶到解除扣押，全程只用了72小時。執(zhí)行人員爭分奪秒為的就是最大程度減少外籍船舶的運營損失，避免耽誤船期。董曉南法官解釋道，船期對于船東來講非常重要，耽擱一天就可能造成幾萬甚至十幾萬的損失，考慮到當(dāng)事人的實際困難，他們決定利用周末時間盡快解扣船舶。

“TRANG AN 05”輪船長向執(zhí)行人員連連道謝，他也可以繼續(xù)在中國的行程了。船長接受采訪時，告訴記者，緊接著，他就要去南京港繼續(xù)運貨了。