7月1日零時起，東北地區(qū)首條高速鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)示范線——北京至哈爾濱高速鐵路北京至沈陽段正式投入運(yùn)營，京沈高鐵運(yùn)營品質(zhì)進(jìn)一步提升。

京沈高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈京港澳通道的組成部分，線路全長708公里。在完成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線拉通試驗(yàn)及確認(rèn)驗(yàn)收等工作后，7月1日正式投入運(yùn)營，這是繼京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵武廣段之后，又一條投入運(yùn)營的安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，也是東北地區(qū)首條安全標(biāo)準(zhǔn)示范線。

京沈高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線投入運(yùn)營后，區(qū)段平均旅速提高8.6km/h，標(biāo)桿列車平均旅速提高23km/h，列車總走行里程增加7000公里，增長7.3%。沈陽至北京間復(fù)興號動車組列車可常態(tài)化按時速350公里運(yùn)營，北京至沈陽最快旅行時間為2小時29分，較之前壓縮15分。開行經(jīng)由京沈高鐵的時速350公里速度快、停站少、旅行時間短的高品質(zhì)標(biāo)桿列車56列，沿線城市間時空距離進(jìn)一步壓縮，運(yùn)力運(yùn)能得到有效釋放，東北地區(qū)進(jìn)出京高鐵運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)新提升。

此外，國鐵沈陽局還在京沈高鐵增開CR400BF-GS新型復(fù)興號技術(shù)提升型智能動車組，該車型車廂內(nèi)的整體平面布局進(jìn)行優(yōu)化提升，通過設(shè)備小型化、集成化、輕量化的措施，縮小了車端占用空間，標(biāo)準(zhǔn)編組列車定員由578人增至619人，提高了載客能力。該車型還選取降噪內(nèi)風(fēng)擋、新型地板及墻板減震器等，有效降低客室噪聲，大大提升旅客的乘車體驗(yàn)。