哈大高鐵縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省，是東北地區(qū)重要的高鐵主通道，截至2025年6月18日，哈大高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客突破10億人次（含跨線、直通），為旅客出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提供了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸保障。

作為世界首條高寒高鐵，哈大高鐵沿線冬夏最大溫差超過(guò)70℃。鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)技術(shù)，攻克了高寒地區(qū)鐵路的路基“凍脹”控制問(wèn)題，形成了一套應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒和冰雪天氣的安全運(yùn)營(yíng)組織體系。

哈大高鐵動(dòng)車組在零下30攝氏度的天氣下以300公里時(shí)速運(yùn)行，對(duì)動(dòng)車組的養(yǎng)護(hù)、維修帶來(lái)挑戰(zhàn)。鐵路部門(mén)對(duì)高鐵動(dòng)車組車體、走行部等部位開(kāi)展54項(xiàng)防寒改造，提升動(dòng)車組抗低溫性能。近年來(lái)，先后研發(fā)投用動(dòng)車組融冰除雪裝置、智能檢修機(jī)器人等一批智能化、科技化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組的檢修效率和標(biāo)準(zhǔn)，保障哈大高鐵在極寒天氣下“貼地飛行”。

哈大高鐵開(kāi)通10多年來(lái)，形成了以哈大高鐵為縱貫?zāi)媳敝鬏S，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長(zhǎng)琿城際、沈佳高鐵白敦段及長(zhǎng)白烏鐵路，南部銜接沈丹、新通等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網(wǎng)，并與京哈高鐵京沈段鏈接，融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，還將在年內(nèi)與沈白高鐵完成銜接，形成了以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連等城市為中心的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、各主要城市到北京的3小時(shí)商旅圈，不僅縮短了時(shí)空距離，讓旅客出行更加便捷。此外，哈大高鐵的開(kāi)通還有效釋放了既有線路的運(yùn)輸壓力，貨運(yùn)組織能力得到進(jìn)一步提升。