今天（9月1日），電動自行車新國標正式實施，對于車輛的限速防篡改與材料阻燃等提出了更高的要求，將有效防范非法改裝，減少交通事故風(fēng)險，降低火災(zāi)隱患。新國標實施首日，市場銷售反響如何？來看看看新聞Knews記者調(diào)查。

今起正式實施的電動自行車新國標延續(xù)了電動自行車最高設(shè)計車速不得超過每小時25公里的規(guī)定，并創(chuàng)新性引入了“超速斷電”機制：當(dāng)車速超過每小時25公里時，電動機將停止動力輸出，車輛僅能依靠動力滑行。

此外，新國標還針對電池組、控制器、限速器明確了系列“防篡改提速”的技術(shù)要求，以期杜絕非法改裝。

根據(jù)要求，今天起所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新國標要求。銷售方面則預(yù)留了三個月的過渡期，按照舊標準生產(chǎn)的車輛可銷售至11月30日。

記者走訪了多家電動車銷售門店，只見不少店家張貼了“新國標”宣傳物料。不過多家商戶表示，新國標車輛預(yù)計10月中旬到貨，目前店內(nèi)暫無銷售，現(xiàn)階段以消化舊國標庫存車為主。

而對于一些前來咨詢的消費者來說，雖說買新不買舊，但由于新國標車型未知，也有點猶豫。

對此，專家表示：新國標將鉛酸蓄電池的整車質(zhì)量上限提升至了63公斤，這將提升電動車的續(xù)航里程。同時，由于塑料易燃，新國標明確規(guī)定了電動車使用的塑料總量，對非金屬材料防火阻燃也提出相關(guān)要求，這都會讓非機動車在使用安全上更有保障。

此外，技術(shù)專家表示，雖然新國標的“防篡改”要求，可能在一定程度上會對生產(chǎn)成本產(chǎn)生影響，但影響期不會太長。