電動(dòng)自行車是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ?。將于今?月1日起實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求。

然而在有些地方，不僅存在多個(gè)非法的電動(dòng)自行車改裝門店，還形成了改裝“一條街”甚至改裝“產(chǎn)業(yè)園”。 

商家實(shí)況：有推背感想要起步?jīng)_，全部都能給你整，你可以看一下這個(gè)就是260的控制器。

有的商家在直播中，全力銷售改裝過的電動(dòng)自行車，號(hào)稱除了車牌是自行車的，其他都是摩托配件。

商家實(shí)況：1880（元）真的只要1880（元）了，速度直上80+。

還有一些電動(dòng)自行車銷售門店，在直播中就做起了銷售、改裝一條龍的生意。

商家實(shí)況：原車線路無損直上，直接插上去就可以了。非常的簡單，最大速度可以達(dá)到80多，控制器包安裝只要568元，外地的朋友包郵發(fā)貨，只要518（元）質(zhì)保一年。電動(dòng)車跑不快爬坡沒有力不要再去修理店換電瓶了，換這個(gè)智能控制器，不用換電瓶不用換電機(jī)，不用換充電器就能解決問題。

還有的店鋪號(hào)稱將高功率電池改裝后，直接安在電動(dòng)自行車上，可以續(xù)航200公里。

記者在搜索短視頻平臺(tái)上的這些視頻時(shí)，發(fā)現(xiàn)如果搜索“電動(dòng)車+改速”，找到的都是各地打擊違規(guī)改裝電動(dòng)車的報(bào)道。如果把搜索關(guān)鍵詞換成“電動(dòng)車+控制器”、“電動(dòng)車+電機(jī)”，則會(huì)出現(xiàn)大量相關(guān)推廣鏈接和直播銷售渠道。

記者查詢了這些賣家所在的城市，發(fā)現(xiàn)不少都位于廣西南寧嘉禾市場(chǎng)。

記者來到嘉禾電動(dòng)車摩托車配件市場(chǎng)，這里面積不大，長、寬各100多米，進(jìn)出只有一條路，卻擠著幾十家門店。上午11點(diǎn)，記者到達(dá)這里時(shí)，幾家門店門口都有電動(dòng)自行車正在改裝。

一家店鋪推出了全套服務(wù)，電機(jī)、電控、電池、剎車都可以改裝。

一些品牌電動(dòng)自行車銷售門店也抓住“商機(jī)”，推出買車、改車、上牌一條龍服務(wù)。應(yīng)對(duì)檢查，也是上有政策下有對(duì)策。

某品牌電動(dòng)自行車門店工作人員：就是像之前工商來檢查我們就給拿出來拆成短包，長的就不放在這里放倉庫。

在南寧市鐵唐巷電動(dòng)自行車專業(yè)市場(chǎng)，這條700多米的小巷擠滿了門店，從電池、電機(jī)、電控到整車銷售，都有專門的商家。一家電動(dòng)自行車門店直接銷售預(yù)改裝車輛----電機(jī)1500瓦、電池72伏，遠(yuǎn)超新國標(biāo)要求的電機(jī)功率不超過400瓦，電池不超過48伏的要求。

某品牌電動(dòng)自行車門店工作人員：那個(gè)電機(jī)1500W的你要快能快要慢能慢而且動(dòng)力也好。年輕人最喜歡這個(gè)了它是72伏26安（時(shí)）的電池充一次跑100公里。你現(xiàn)在買車都還能幫你解（限）速都還能解掉，9月1號(hào)以后解不了，不能賣。那就拉到縣里去了，我們都做好，9月1號(hào)去干第二份工（作）的準(zhǔn)備了。

一位南寧市電動(dòng)自行車從業(yè)者告訴記者，經(jīng)過改裝后的電動(dòng)自行車，實(shí)際性能堪比電動(dòng)摩托車，一些消費(fèi)者對(duì)速度有較高要求，廠家、門店為了迎合消費(fèi)者，對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行改裝，從而造成惡性競(jìng)爭(zhēng)----電動(dòng)自行車可以改裝才賣得更好。

廣西南寧市電動(dòng)自行車產(chǎn)銷行業(yè)相關(guān)從業(yè)者：（不管是）賣車的商家也好其他做維修改裝的也好都有很多人來做這個(gè)行業(yè)，它表面是一臺(tái)電動(dòng)自行車，可是它是一臺(tái)非常厲害的電摩，又不需要駕照。

北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬認(rèn)為，除了一些消費(fèi)者對(duì)出行速度有需求外，生產(chǎn)銷售違規(guī)電動(dòng)車和配件幾乎不受監(jiān)管，改裝行為則由各地市場(chǎng)監(jiān)管部門負(fù)責(zé)，這種在A地生產(chǎn)B地銷售甚至通過互聯(lián)網(wǎng)向全國擴(kuò)散的模式，給監(jiān)管帶來極大挑戰(zhàn)。

北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員 王鵬：因?yàn)樵蹅兓鶎拥谋O(jiān)管資源比較有限，檢查一結(jié)束或者罰完了，威懾力不足，弄完之后那又開始搞，技術(shù)上可能不是很過關(guān)，很容易給破解了。我覺得這可能都是目前的難點(diǎn)問題。

王鵬建議，針對(duì)目前存量國標(biāo)車改裝難題，未來逐步制定淘汰時(shí)間表的同時(shí)，可以要求其相關(guān)零部件“賦碼生產(chǎn)”，嚴(yán)查產(chǎn)業(yè)鏈中流入非法改裝渠道的產(chǎn)品。