這兩天，在上海的一些新能源車補(bǔ)電站內(nèi)，出現(xiàn)了一種可以“掙錢”的新電樁，電車車主可以利用富余的電能反向輸電至電網(wǎng)，獲取收益。

臨近中午，這個(gè)位于民府路上的充電站里，不少車主正在補(bǔ)電?？吹匠潆姌渡系姆烹姺惮F(xiàn)推廣，有車主躍躍欲試。

新能源車車主：比如說像我們自己可能家里有太陽能充電樁的太陽能板的自己家里裝光伏的，那個(gè)可能充了過來放電可能會(huì)有一定的利差。

放電的具體操作上，和充電流程基本一致，從手機(jī)客戶端里勾選放電即可。從目前這款電樁的使用情況來看，其放電效率最高達(dá)到了70千瓦時(shí)，也就是說，放電10分鐘，便能有接近6元的收益。

運(yùn)營(yíng)方介紹，設(shè)置充放電一體的電樁，是考慮到進(jìn)入用電高峰季后，希望發(fā)揮價(jià)格杠桿，讓大家不僅能在波谷時(shí)補(bǔ)電，還能在波峰時(shí)段放電來緩解電網(wǎng)負(fù)荷。

現(xiàn)代交通供電保障指揮中心經(jīng)理 胡施政：響應(yīng)國(guó)家“車網(wǎng)互動(dòng)”的號(hào)召，能雙向充放電也能給他們部分的收益。

去年12月，上海制定并印發(fā)方案，提出到2026年，新型儲(chǔ)能應(yīng)用規(guī)模80萬千瓦以上，力爭(zhēng)到2030年應(yīng)用規(guī)模超過200萬千瓦。