連日高溫下，用電量也在水漲船高。這兩天，上海新能源車補電站內(nèi)，首次出現(xiàn)了一種可以“掙錢”的新電樁，電車車主可利用富裕的電能，反向輸電至電網(wǎng)，按照輸出度數(shù)直接結(jié)算收益至賬戶，每度電可折合現(xiàn)金0.5元。

臨近中午，記者在位于民府路上的充電站看到，不少車主正乘著午休時間，過來補電?？吹矫慷入姸加蟹惮F(xiàn)的推廣介紹，就有車主躍躍欲試，準備嘗個鮮兒。

新能源車車主：
比如說我們自己家里有太陽能充電樁的，太陽能板的，自己家里裝光伏的，那個放過來放電，可能有一定的利差。

新能源車出租車司機：
我們充電樁基本都是充電的，沒有遇到過可以放電進去的，我第一次碰到這種。

具體操作上，和充電流程一樣，車主只需從電樁上取下接頭，連接車體，再從APP中勾選放電即可，從目前這款電樁的使用情況來看，其放電效率最高達到了70千瓦時，也就是說，放電10分鐘，便能有接近6元的收益。

運營方介紹，試點設(shè)置充放電一體的電樁，主要是考慮到進入用電高峰季后，希望發(fā)揮價格杠桿來緩解電網(wǎng)負荷。目前，上海居民個人充電樁在波谷時段電價約為每度3毛3。

我國最新的“車網(wǎng)互動”應(yīng)用試點部署，通過引導(dǎo)電動汽車在夜間等用電低谷時充電，在用電高峰時放電，來減輕電網(wǎng)壓力、優(yōu)化電力供需平衡，相當于讓電動汽車成為城市移動電源，協(xié)助電網(wǎng)削峰填谷。