連日高溫下,用電量也在水漲船高。這兩天,上海新能源車補電站內(nèi),首次出現(xiàn)了一種可以“掙錢”的新電樁,電車車主可利用富裕的電能,反向輸電至電網(wǎng),按照輸出度數(shù)直接結(jié)算收益至賬戶,每度電可折合現(xiàn)金0.5元。
臨近中午,記者在位于民府路上的充電站看到,不少車主正乘著午休時間,過來補電??吹矫慷入姸加蟹惮F(xiàn)的推廣介紹,就有車主躍躍欲試,準備嘗個鮮兒。
新能源車車主:
比如說我們自己家里有太陽能充電樁的,太陽能板的,自己家里裝光伏的,那個放過來放電,可能有一定的利差。
新能源車出租車司機:
我們充電樁基本都是充電的,沒有遇到過可以放電進去的,我第一次碰到這種。
具體操作上,和充電流程一樣,車主只需從電樁上取下接頭,連接車體,再從APP中勾選放電即可,從目前這款電樁的使用情況來看,其放電效率最高達到了70千瓦時,也就是說,放電10分鐘,便能有接近6元的收益。
運營方介紹,試點設(shè)置充放電一體的電樁,主要是考慮到進入用電高峰季后,希望發(fā)揮價格杠桿來緩解電網(wǎng)負荷。目前,上海居民個人充電樁在波谷時段電價約為每度3毛3。
我國最新的“車網(wǎng)互動”應(yīng)用試點部署,通過引導(dǎo)電動汽車在夜間等用電低谷時充電,在用電高峰時放電,來減輕電網(wǎng)壓力、優(yōu)化電力供需平衡,相當于讓電動汽車成為城市移動電源,協(xié)助電網(wǎng)削峰填谷。
編輯: | 沈之穎 |
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