“1+1等于2嗎？”“太陽大還是月亮大？”“戰(zhàn)狼中吳京一共打出了多少發(fā)子彈” ……這些無厘頭的問題，最近卻成為部分網(wǎng)約車司機接駕的“起手式”。有網(wǎng)友分享，自己在平臺打車時，遇到司機提問腦筋急轉(zhuǎn)彎，這些問題要么無法回答，要么回答什么都不對，最后的結(jié)局往往是“匹配失敗”、訂單取消，司乘相忘于人海。

從結(jié)果倒推不難發(fā)現(xiàn)，提問腦筋急轉(zhuǎn)彎的目的還是取消訂單。司機利用套路轉(zhuǎn)移注意力，讓乘客在疑惑不解中主動退單。如果不成功，司機還可自行取消訂單，再憑借聊天記錄向平臺申訴，以“雙方協(xié)商不一致”為由，擺脫“拒載”指控。

“抽象拒載”雖讓人又好氣又好笑，卻在某種程度上反映出網(wǎng)約車司機的真實處境。據(jù)了解，花式拒載往往出現(xiàn)在“一口價”、特惠車等超低價訂單中。對司機來說，過低的運價不僅帶不來利潤，有時還可能虧本；如果無故拒接，則將受到“下調(diào)評分”“不派好單”“直接扣錢”等懲罰。換言之，“花式拒載”并非惡意，有時更像司機維持生計的險招。

近年來，從“低價單不配開空調(diào)”的空調(diào)費之爭，到年初網(wǎng)友熱議的“臭車”，再到腦筋急轉(zhuǎn)彎“花式拒載”，相關(guān)問題非一日之寒，更應(yīng)關(guān)注的是平臺內(nèi)卷導(dǎo)致的矛盾激化。價格雖能帶來一時的市場，卻可能丟掉長期的信任。當訂單被抽象成簡單的算數(shù)題，我們或許還會看到更多“太陽還是月亮大”的無解提問。