這段時(shí)間，從高校禁用到民航禁飛，從百萬臺召回到快遞拒收，充電寶這件人手必備的“續(xù)命神器”，一夜之間被貼上“易燃易爆”的標(biāo)簽。

此舉一出，機(jī)場安檢口瞬間堆起“充電寶山”，無數(shù)旅客措手不及。看似簡單的安全升級，暴露的卻是消費(fèi)品市場長期以來“野蠻生長”與“滯后監(jiān)管”之間的結(jié)構(gòu)性矛盾。消費(fèi)者，作為這場無序狂歡的最終買單者，正承受著信息不對稱與潛在安全風(fēng)險(xiǎn)的雙重煎熬。

疑問一：新規(guī)為何要搞“突襲”？6月26日發(fā)布通知，6月28日起就開始執(zhí)行，不可謂不雷厲風(fēng)行。其初心是讓乘客告別“空中燃燒彈”的危險(xiǎn)，但乘客出行需要安全，也需要好心情。這種“突襲式”的一刀切，將本應(yīng)由監(jiān)管部門和生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任，粗暴地轉(zhuǎn)嫁給了個(gè)體消費(fèi)者。

信息傳播需要時(shí)間和效率，相關(guān)部門有沒有做到最大程度地廣而告之?，F(xiàn)在的科技已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)，在乘客動身前往機(jī)場之前，發(fā)上一個(gè)提醒短信，并非難事。

疑問二，市場監(jiān)管總局自去年8月1日起，就命令對鋰離子電池和移動電源實(shí)施強(qiáng)制性3C認(rèn)證，否則將面臨下架和罰款風(fēng)險(xiǎn)。既然如此，機(jī)場堆積如山的無標(biāo)充電寶又是從何而來？

疑問三：當(dāng)民航局果斷禁止問題充電寶登機(jī)時(shí)，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，鐵路系統(tǒng)卻能“一路暢通”。同樣事關(guān)生命，為何會出現(xiàn)“限飛不限鐵”的荒誕？針對同一安全隱患，為何會有“盲區(qū)”與“慢半拍”？

這些問題，我們還沒有答案，新的疑問又已產(chǎn)生，有媒體報(bào)道，機(jī)場被丟棄的充電寶出現(xiàn)在二手交易平臺。這些被丟棄的充電寶，作為易燃易爆物品，究竟是怎么處理，沒有人給出答案。

種種疑問，暴露出監(jiān)管的隨意性、碎片性。此次充電寶風(fēng)波，與其說是對航空安全的及時(shí)補(bǔ)漏，不如說是對中國消費(fèi)品市場監(jiān)管現(xiàn)狀的一次“照妖鏡式”的審視。

要徹底終結(jié)此類產(chǎn)品安全危機(jī)，我們必須打造“全鏈條防范”，構(gòu)建一套涵蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、使用、回收的生態(tài)系統(tǒng)，在強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管部門協(xié)同聯(lián)動，并充分利用人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿科技手段。

如此，才能從根本上保障生命財(cái)產(chǎn)安全，重塑公眾信任。