當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日下午，印度航空公司一架原定飛往英國(guó)倫敦的波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”，從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不到1分鐘，便墜毀在機(jī)場(chǎng)附近居民區(qū)。機(jī)上載有242人，目前僅一人生還。

墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)慘狀令人揪心，濃煙滾滾，目擊者稱(chēng)現(xiàn)場(chǎng)散落著大量殘骸?！逗娇罩R(shí)》主編王亞男介紹，此次涉事的波音787-8是一款頗具知名度的雙發(fā)寬體飛機(jī)，2009年完成首飛，2011年投入使用。其載客量達(dá)242人，最大起飛重量超220噸，航程可達(dá)1.3萬(wàn)公里，是波音公司的主力機(jī)型之一，至今已向市場(chǎng)交付超1100架。

此次事故是全球首架因空難全損的波音787型飛機(jī)，無(wú)疑給這款明星機(jī)型蒙上陰影。王亞男分析，飛機(jī)在起飛后不久墜毀，技術(shù)故障可能性極大。飛機(jī)處于爬升階段時(shí)，若動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將無(wú)法維持飛行高度；若控制系統(tǒng)故障，則難以保持飛行姿態(tài)。因此，飛機(jī)的操縱系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)成為外界關(guān)注焦點(diǎn)，波音公司在飛機(jī)制造環(huán)節(jié)是否存在隱患，也可能成為后續(xù)調(diào)查重點(diǎn)。