貴州花江峽谷大橋即將在9月底建成通車，為何它能被稱作目前已建成橋梁中“世界最長(zhǎng)、最高”的一座？數(shù)據(jù)足以說(shuō)明：橋梁主跨長(zhǎng)達(dá) 1400 多米，橋面與下方水面的垂直距離約 400 米；若以橋塔最高端計(jì)算，至水面的高度更是達(dá)到 620 多米，正是這些硬核指標(biāo)，讓它當(dāng)之無(wú)愧地?fù)碛小皺M豎都是第一”的稱號(hào)。

貴州素有 “地?zé)o三尺平” 的說(shuō)法，是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份。但貴州的建設(shè)者們憑借無(wú)畏的勇氣與卓越的智慧，架起一座又一座橋梁，用 “萬(wàn)橋飛架” 的壯舉，硬生生將貴州托舉成了 “高速上的平原”。這不僅極大便利了貴州省內(nèi)各地，以及貴州與國(guó)內(nèi)其他地區(qū)、乃至世界各地的人員往來(lái)與物流運(yùn)輸，更在陸海新通道建設(shè)、西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略推進(jìn)，以及 “一帶一路” 沿線國(guó)家交流合作中，發(fā)揮著不可替代的重要作用。

值得一提的是，這座大橋并非僅有交通功能，還融入了觀光旅游屬性，是一座功能復(fù)合型橋梁。待通車后，兩岸原本需一小時(shí)的通行時(shí)間，將大幅縮短至 90 秒，無(wú)論是當(dāng)?shù)鼐用袢粘３鲂?，還是往來(lái)游客通行，都將變得極為便捷。可見(jiàn)，貴州通過(guò)一座座橋梁的建設(shè)，最終將發(fā)展紅利切實(shí)惠及到了人民群眾的生活之中。

駐足這座大橋之上，兩種感受格外清晰：一是發(fā)自內(nèi)心的震撼，為這一工程奇跡所折服；二是對(duì)所有建設(shè)者的深深敬佩，是他們的付出與堅(jiān)守，才鑄就了今日的輝煌。