2025世界人工智能大會(huì)將于7月26日啟幕。本次大會(huì)期間，延續(xù)多年的自動(dòng)駕駛外場體驗(yàn)，將迎來再升級：在世博展覽館周邊約30公里精心規(guī)劃的路網(wǎng)內(nèi)，市民可自主下單預(yù)約，體驗(yàn)無人駕駛多場景接駁。

今天 ，看看新聞Knews記者先行體驗(yàn)，坐上了一輛無人駕駛的出租車。從車輛啟動(dòng)到轉(zhuǎn)彎、變道、禮讓行人，記者體驗(yàn)的這輛車，處理得都很“老道”。

在車上，記者還有點(diǎn)小“緊張”，擔(dān)心如果一個(gè)人坐在車上，萬一車子有突發(fā)情況怎么處理。不過聽完企業(yè)的描述，記者馬上就安下心來。原來，每一輛車的背后，其實(shí)都配備了一名遠(yuǎn)程安全員，而他，實(shí)際上一直在監(jiān)管這輛汽車。

上海浦東新區(qū)科經(jīng)委裝備產(chǎn)業(yè)處吳昊告訴記者，這些安全員都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，并有應(yīng)急預(yù)案。如果遇到臨時(shí)管制，或者遇到緊急的突發(fā)路況，安全員經(jīng)過遠(yuǎn)程評估之后會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行接管。

從2023年開始，浦東實(shí)施國內(nèi)首部“無駕駛?cè)恕敝悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)，以立法先行來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范運(yùn)營牌照將在今年的人工智能大會(huì)期間發(fā)放，從去年的“示范應(yīng)用”到即將實(shí)現(xiàn)的“示范運(yùn)營”，這背后依靠的是嚴(yán)格的數(shù)據(jù)評估。

上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有限公司總經(jīng)理林瑜介紹，每輛車要跑5000公里以上，并且安全員的接管率要百公里低于1次，才能算“合格”。而這些車企的單車行程都超過1萬公里，接管率百公里都低于0.1%，已經(jīng)驗(yàn)證了其安全性。在拿到示范運(yùn)營牌照之后，這些車可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的收費(fèi)。

世界人工智能大會(huì)期間，市民可以在世博展覽館周邊下單體驗(yàn)乘坐無駕駛?cè)似?，?shí)現(xiàn)在世博大道地鐵站、中華藝術(shù)宮地鐵站等多個(gè)站點(diǎn)間的短途通行。除了短途接駁，這次服務(wù)范圍還延伸到連接金橋、花木、世博等浦東重要功能片區(qū)的中途跨區(qū)域通行；同時(shí)大會(huì)還設(shè)置了浦東國際機(jī)場與上海迪士尼度假區(qū)間的長途接駁專線。