近年來，電動自行車因其便捷性成為許多市民的出行首選，但隨之而來的飛線充電、入戶充電等問題也引發(fā)了諸多火災(zāi)隱患。為了解決這一問題，不少小區(qū)紛紛改建、擴(kuò)建或新建非機(jī)動車集中停放區(qū)及充電設(shè)施。然而，在楊浦的一個新小區(qū)里，非機(jī)動車充電樁的安裝卻遭遇了重重阻力，鄰里之間因“安全”問題產(chǎn)生了激烈爭執(zhí)。

新小區(qū)充電難，業(yè)主外出找電充

去年年底，楊浦的某新小區(qū)提前交付，開發(fā)商承諾會陸續(xù)完善小區(qū)規(guī)劃圖紙中的3處非機(jī)動車停放區(qū)域，并安裝充電設(shè)施。然而，半年過去了，電瓶車車主們依然面臨充電難題。

“我的小電驢一周要充2-3次電，現(xiàn)在只能時不時去外面找地方充?！毙^(qū)居民陳先生無奈地說，“大家都有這個需求，我擔(dān)心會有人把電瓶帶回家充，這種情況太危險了?！?/p>

施工受阻，業(yè)主擔(dān)憂消防隱患

開發(fā)商表示，他們今年已多次請施工隊來安裝非機(jī)動車充電樁和雨棚，但均遭到部分業(yè)主的阻撓?！鞍惭b過程中，有部分業(yè)主情緒激動，現(xiàn)場阻撓施工?！遍_發(fā)商項目經(jīng)理說，“為了不擴(kuò)大輿情影響，我們希望通過物業(yè)與所有業(yè)主協(xié)商一致后再實施安裝，但一直未能達(dá)成共識?！?/p>

有不愿透露姓名的業(yè)主表示：“我們不支持安裝，主要是因為消防隱患。充電樁離我家就三米多，得符合規(guī)范，保障我們旁邊居住的安全，不能只顧停車方便，不顧我們的危險?！?/p>

規(guī)劃合規(guī)，多方協(xié)調(diào)未果

開發(fā)商回應(yīng)稱，非機(jī)動車區(qū)域的規(guī)劃圖紙已經(jīng)過依法合規(guī)的審批流程，并滿足上海市相關(guān)建設(shè)要求，且規(guī)劃總圖已在小區(qū)公示過。

為了平衡雙方訴求，居委和物業(yè)曾向街道申請在小區(qū)外的市政道路上安裝充電樁?！拔覀冊谛^(qū)大門外的人行道上安裝了10個非機(jī)動車充電樁，但居民不滿意，認(rèn)為應(yīng)該裝在小區(qū)里面?！庇腊怖锞用駞^(qū)黨總支書記卞海雯說，“最后，我們只能把這些充電樁拆除了?！?/p>

屬地街道平安辦工作人員孫一飛解釋：“居民認(rèn)為占用人行通道，且影響小區(qū)整體環(huán)境和檔次。因為充電樁裝在小區(qū)圍墻外、紅線外，確實沒有明確的法律法規(guī)支持這樣做。所以也很遺憾，只能拆了。”

法律視角：安裝合法，阻撓施工或可處罰

律師宋安成表示，根據(jù)上?，F(xiàn)行的《非機(jī)動車管理條例》和《關(guān)于本市電動自行車停放場所和充電設(shè)施規(guī)劃資源實施意見》，“新建居住項目應(yīng)配建電動自行車集中停放場所和充電設(shè)施”。因此，開發(fā)商在規(guī)劃圖紙上劃定的非機(jī)動車停放區(qū)內(nèi)安裝充電樁和雨棚是合法的。“如果確實屬于政府明確要求施工的事項，而業(yè)主阻撓施工，開發(fā)商可以從法律角度維護(hù)自己的合法權(quán)益。”宋安成說，“另外，如果政府強(qiáng)制要求配套，業(yè)主阻撓施工，政府機(jī)關(guān)也應(yīng)出面制止?！?/p>

目前，這個擁有100多戶的小區(qū)已有31%的入住率，但非機(jī)動車充電樁工程進(jìn)展幾乎停滯。

對此，街道表示將繼續(xù)組織相關(guān)部門與意見雙方的居民一起開會，統(tǒng)籌安排電動自行車的充電需求與安全問題。

小區(qū)非機(jī)動車充電樁的安裝問題，不僅關(guān)乎居民的日常生活便利，更涉及到公共安全。如何在保障安全的前提下，滿足居民的充電需求，成為擺在開發(fā)商、物業(yè)、居委、街道面前的一道難題。希望在各方的共同努力下，能夠找到一個既合法又合理的解決方案，讓小區(qū)居民能夠安心、便捷地使用電動自行車。