非機動車亂停放，一直是基層治理的一大難點。

上海普陀區(qū)真如副中心的環(huán)宇城商場，超過32萬平方米，輻射周邊10公里區(qū)域客群。這里地處兩條地鐵線交匯處，通勤客流與外賣客流疊加，超2000輛非機動車停放需求，遠超現(xiàn)有車位可承載量，一度出現(xiàn)“千騎圍城”的亂象。

不過最近，這里的面貌發(fā)生了很大轉變。從空中俯瞰，商場四周非機動車停放區(qū)域，各類電動車、共享單車整齊劃一，有序停放。

從寸步難行到井然有序，變化是如何發(fā)生的？

今年四月，當?shù)貙ｉT舉行了一場建議征集會，聽取市民和騎手的意見建議。在充分吸納民眾建議的基礎上，屬地街道針對不同道路進行了改造。在曹楊路段打造了三色停車區(qū)，黃色為共享單車停車區(qū)，藍色為外賣車輛停放區(qū)，綠色為社會車輛停車區(qū)。其中外賣和社會車輛停車區(qū)，參考潮汐車道，設置分時段停放雙排車位。

企業(yè)也主動參與進來，開展交通引導、秩序維護等工作。外賣小哥說，現(xiàn)在送外賣可以節(jié)約10分鐘左右。

此前在建議征集中，還有外賣小哥提出，希望能在環(huán)宇城2號門附近增加停車點，這次改造，就在此新增了100個外賣專用停車位。每天午餐高峰時段，商場三部貨梯改為取餐專用電梯，預估取餐速度能再縮短三到五分鐘。

針對辦公樓宇員工的停放需求，相關部門則在一街之隔的真華南路和曹楊路西側，設置了160個充電位，1元錢4小時，未來還將配發(fā)充電卡，鼓勵大家來此停放。

目前，環(huán)宇城周邊的停車位已增加到2200個，增加的600個停車位基本能滿足全部停放需求。

今年10月，周邊將有新的辦公樓宇投入使用，街道方面將持續(xù)深挖停車位潛力，多方參與的長效治理機制也將繼續(xù)升級。